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2024年的純電車：幾家歡樂幾家愁
根據(jù)標(biāo)普全球移動(dòng)專家預(yù)測，明年電動(dòng)汽車銷量預(yù)計(jì)將占據(jù)中國汽車市場近30%的份額，同比增長20%。對此，分析師聲稱“中國電動(dòng)汽車銷量增長勢不可擋”，但中國本土品牌或?qū)⒚媾R電動(dòng)車型供過于求和激烈價(jià)格競爭的...失業(yè)中年人，擠爆網(wǎng)約車
人工智能正在代替很多所謂“體面”的工作，顯然網(wǎng)約車司機(jī)并不能逃脫其影響。小米汽車年末發(fā)布？
12月11日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就上述網(wǎng)傳發(fā)布時(shí)間向小米公司核實(shí)，對方表示“尚未確定（時(shí)間）”。不過一位內(nèi)部工作人員確認(rèn)了上述發(fā)布時(shí)間的準(zhǔn)確性。福特首款純電正式敗走中國：血降10萬清庫存，連官博都要關(guān)停了
產(chǎn)品、銷售、產(chǎn)能，幾乎每個(gè)環(huán)節(jié)都有問題，也最終導(dǎo)致百年福特在中國推出的第一款純電車，慘烈撲街。淘汰燃油車，是消費(fèi)者說了算，不是上海車展說了算
過度拔高電車的發(fā)展，燃油車很快完蛋的想法，其實(shí)就是沒有尊重事物發(fā)展的客觀規(guī)律，放衛(wèi)星式的喊口號其實(shí)無助于產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。蔚小理結(jié)束蜜月期
腰部勢力所在的中低端市場開始逐漸放量，而中高端市場卻日漸擁擠，從傳統(tǒng)車企到新勢力再到互聯(lián)網(wǎng)科技公司，均在這一市場埋下了種子，百花爭艷之時(shí)并不遙遠(yuǎn)。我，免費(fèi)，開了一輛「僵尸車」
共享汽車，曾一度被共享經(jīng)濟(jì)所拋棄。但如今，又成為車企消化C端銷量不佳的新能源汽車庫存的好去處，最終目的還是為了解決車企的雙積分問題，完成左手倒右手。
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