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降價
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半年降價50%以上，顯卡缺貨終于到頭了？
就在大家都在“奔走相告”這一喜大普奔的消息時，不知道有沒有人發(fā)現(xiàn)：“短缺是結(jié)束了，但是這價格是不是還是不太合理？”奈雪終于低下了「高貴」的頭顱
縱使奈雪知道侵入蜜雪冰城、一點點等低端茶飲品牌價格帶，未必就不是一場惡戰(zhàn)，但對于奈雪來說，在當(dāng)下的市場環(huán)境中，它別無它法。全面告別30元，喜茶能擺脫奶茶賽道的困境嗎
從目前來說，喜茶做了一件別人都不敢干的事情，但是這個事情是好辦法嗎？還是一個未知數(shù)，我們不妨問一個問題：喜茶降價了你會優(yōu)先選喜茶嗎？2022，高端茶飲品牌打起了價格戰(zhàn)
就在新茶飲屆行業(yè)格局初定之際，2022年開年不久，喜茶、奈雪的茶卻打響了降價的第一槍。喜茶到底為什么降價
喜茶降價，屬于在主業(yè)賽道上“內(nèi)卷”，搶用戶搶市場；做CVC投資，則意在買別人的故事，拓自己的疆土。喜茶降價，漲價的茶顏悅色emo了？
從一度代表與引領(lǐng)長沙風(fēng)格，到如今負面纏身，略顯狼狽，茶顏悅色一直“高冷”的發(fā)展模式是否經(jīng)不住考驗了？蘋果“低頭”，混戰(zhàn)國產(chǎn)手機
國內(nèi)小米、OPPO、vivo都渴望高端手機市場，競爭壓力可見一斑。迫于無奈，蘋果只能通過降價來提升產(chǎn)品吸引力。特斯拉為什么能一直降價
維持特斯拉運轉(zhuǎn)的核心是銷量，加強供應(yīng)鏈帶來規(guī)模效應(yīng)和成本優(yōu)勢，降低價格覆蓋更多用戶，是特斯拉公司的「第一性原理」。為了砍特斯拉一刀，寶馬先砍了自己一刀
在國產(chǎn)Model Y低價入市、點燃中國純電動SUV市場之后，寶馬第一個坐不住了。1月27日，寶馬官方宣布，上市才兩個月的iX3全系車型降價7萬元人民幣。Model Y狂賣一周，超過某些新造車努力一年？
有消息稱Model Y的訂單已經(jīng)達到10萬輛，雖然這個說法被特斯拉內(nèi)部人士否認，但繼Model 3之后，特斯拉又成功打造了一個“爆款”車型，已經(jīng)成為不爭的事實。特斯拉Model Y降價背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價格策略暗示消費者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時代的觀念，是時候享受新能源的擁抱了。特斯拉打出降價牌后，蔚來不跟
在國產(chǎn)Model Y降價消息公布后，面對沖擊，蔚來汽車堅持表示“不降價”。這背后的原因是什么，蔚來將靠什么支撐這一動作？特斯拉Model Y狂降16萬，緊張的除了蔚來還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個問題：特斯拉下一輪降價何時到來？降價狂魔特斯拉，正被國產(chǎn)品牌“圍毆”
一直以來，大家既有的品牌認知是，外國豪華品牌>合資品牌>國產(chǎn)品牌。那么這半年里發(fā)生了什么，讓國產(chǎn)自主品牌又“支愣”起來了？
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