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電動(dòng)車
電動(dòng)車最新資訊，投資界全方位播報(bào)電動(dòng)車相關(guān)話題,全面解讀電動(dòng)車投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
動(dòng)力電池降價(jià)內(nèi)卷，這次不一樣
皮之不存，毛將焉附。未來(lái)幾個(gè)月燃油車的加速出清，或給電動(dòng)車銷售帶來(lái)更大壓力。70后東莞創(chuàng)業(yè)，賣電動(dòng)車給老外，創(chuàng)業(yè)板再迎百元股
綠通科技本次發(fā)行新股數(shù)量為1749萬(wàn)股，發(fā)行股份占本次發(fā)行后公司股份總數(shù)的比例為25.01%。若本次發(fā)行成功，預(yù)計(jì)募集資金總額約為22.93億元，按發(fā)行后總股本計(jì)算，公司的發(fā)行總市值約91億元。兩輪車，「滾」出平平無(wú)奇的萬(wàn)億新市場(chǎng)
科技國(guó)潮的當(dāng)下與未來(lái)，毫無(wú)疑問(wèn)都屬于新能源。相比于汽車產(chǎn)業(yè)中傳統(tǒng)車企“油改電”的艱難轉(zhuǎn)型，電動(dòng)自行車從誕生起就帶著一抹綠色，但這也給兩輪新勢(shì)力的入場(chǎng)增加了難度。雅迪電動(dòng)車「更高端」還是「更高價(jià)」？
兩輪車市場(chǎng)的變革已經(jīng)全面開(kāi)啟，如何在這一輪比拼中占領(lǐng)更高的市場(chǎng)份額迫在眉睫。綠源電動(dòng)車，沖不出中低端市場(chǎng)
如果困于中低端市場(chǎng)，又無(wú)力打進(jìn)高端市場(chǎng)，要怎么辦？這是上市之前，綠源要回答的問(wèn)題。E-Bike大熱，一文讀懂這個(gè)千億賽道的「前世今生」
如今，電動(dòng)車作為一種短途代步工具，在大學(xué)生、上班族群體中已經(jīng)十分常見(jiàn)。其保有數(shù)量之多，不說(shuō)人手一輛，但足以讓交警和城管水深火熱了。全款拿下電動(dòng)「八嘎車」，甜妹實(shí)現(xiàn)了狂飆夢(mèng)想
畢竟對(duì)于打工人來(lái)說(shuō)通勤面前不分男女，能充電5分鐘，狂飆2小時(shí)的，可能是電動(dòng)車們的新出路吧。窄體電動(dòng)車企業(yè)「坐騎科技」完成千萬(wàn)級(jí)天使輪融資
坐騎科技始于2018年，是一家致力于打造封閉式窄體微型電動(dòng)車的公司，擁有車輛主動(dòng)側(cè)傾等技術(shù)以及車輛底盤整體解決方案。砸730億卻被罵智商稅，奔馳這次糊弄不了中國(guó)人了
奔馳電動(dòng)車沒(méi)資格任性，沒(méi)資格高貴。它需要多琢磨性價(jià)比，少貪圖品牌溢價(jià)。兩輪電動(dòng)車的下一站，是增長(zhǎng)還是泡沫？
隨著階段性需求的退潮，兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，將逐漸導(dǎo)向?qū)Ξa(chǎn)品功能質(zhì)量和服務(wù)水平的競(jìng)爭(zhēng)，行業(yè)也將進(jìn)入新的發(fā)展階段。極氪完成7.5億美元A輪融資，吉利汽車加速全面新能源轉(zhuǎn)型
募集資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術(shù)研發(fā)、全球化業(yè)務(wù)發(fā)展和用戶體驗(yàn)提升。BBA電動(dòng)車，怎么在中國(guó)活成了段子
在燃油車世界里，BBA建立起了對(duì)豪華的最終解釋權(quán)，為何到了電車這里，眼看著就要大權(quán)旁落了？這個(gè)春節(jié)，中國(guó)沒(méi)有「電動(dòng)爹」
在中國(guó)電動(dòng)車實(shí)現(xiàn) 0 到 1 進(jìn)化的時(shí)代背景下，公眾對(duì)“電動(dòng)車=電動(dòng)爹”的刻板印象和固有認(rèn)知正發(fā)生著改變。「電動(dòng)爹」的春運(yùn)之旅，南北方的悲喜不相通
“過(guò)了山海關(guān)，電動(dòng)車直接把我們帶進(jìn)地獄模式?！碧崞饚滋烨伴_(kāi)電動(dòng)車返鄉(xiāng)的過(guò)程，李杜仍心有余悸。我開(kāi)「電動(dòng)爹」回東北，一路充了14次電
開(kāi)電動(dòng)車回東北？這是不要命了還是不要車了？但還是有強(qiáng)人毅然選擇了這條路。2023，新能源車圖窮匕見(jiàn)
2024、2025年將是電動(dòng)車的決賽階段，如果落到了第二方陣，還想追上第一方陣，基本沒(méi)有可能。追風(fēng)的充電樁又開(kāi)始跑馬圈地了
作為新能源時(shí)代的基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁行業(yè)未來(lái)的確定性毋庸置疑，也不難預(yù)見(jiàn)又一場(chǎng)追逐新能源紅利的跑馬圈地運(yùn)動(dòng)正逐漸興起。6萬(wàn)一輛的比亞迪海鷗，還搭載鈉電池？
在對(duì)能量密度要求較低的儲(chǔ)能和兩輪低速電動(dòng)車領(lǐng)域，或許是鈉電池更大的舞臺(tái)。冬天一到，電動(dòng)車又成你爹了
如果你不會(huì)給小電瓶搭電、不會(huì)徒手破冰開(kāi)車門，那么在北方的冬天里，還是“非必要”不開(kāi)著電動(dòng)車吧。中國(guó)品牌，終于干翻日系車了
比銷售面崩盤更可怕的是，日系車在油車時(shí)代建立起來(lái)的信心面，在電動(dòng)車時(shí)代完全崩盤了。
格隆匯
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