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智駕大年，比亞迪的關(guān)鍵一戰(zhàn)
比亞迪的智駕仍處于功能完善階段，尚需一到兩年的時(shí)間打磨。林峰的判斷是，“這段時(shí)間就是比亞迪補(bǔ)強(qiáng)智駕能力的最后窗口期。英偉達(dá)強(qiáng)補(bǔ)智駕
行業(yè)激烈角逐下，留給吳新宙和英偉達(dá)智能駕駛團(tuán)隊(duì)的時(shí)間，的確所剩無(wú)幾。智能汽車(chē)的「ChatGPT時(shí)刻」要來(lái)了？
FSD入華后，或?qū)⒋蠓鶑?qiáng)化消費(fèi)者認(rèn)知，推動(dòng)國(guó)內(nèi)高階智駕滲透，并在我國(guó)智能駕駛領(lǐng)域中引發(fā)“鯰魚(yú)效應(yīng)”。大模型+自動(dòng)駕駛，發(fā)展到什么階段了
特斯拉的進(jìn)展會(huì)給國(guó)內(nèi)智駕行業(yè)帶來(lái)哪些啟發(fā)？我們距離自動(dòng)駕駛的終局還有多遠(yuǎn)？留給智駕公司的機(jī)會(huì)不多了
現(xiàn)階段的智駕公司，基本都是在想盡一切辦法活下去。無(wú)論是融資還是自身造血，量產(chǎn)都是必要前提。
雪豹財(cái)經(jīng)社
36氪
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