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不造車的華為越來越像車企
華為的出現(xiàn)以及與車企的階段性合作成果似乎證明，它能夠直接降低弱勢(shì)車企進(jìn)入電動(dòng)智能化的門檻，不用費(fèi)盡人力物力，便能讓其迅速翻身。華為問界M7：踩遍豪車，交個(gè)朋友？
或許連理想L9都想不到，自己才剛上市半個(gè)月，就已經(jīng)在數(shù)據(jù)上被“吊打”了。
36氪
深途
