旗下微信矩陣：
增程式
增程式最新資訊，投資界全方位播報(bào)增程式相關(guān)話(huà)題,全面解讀增程式投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
造車(chē)新勢(shì)力，「困」于增程式
這些足以說(shuō)明，增程式的翻身，只是新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航大業(yè)走到瓶頸的一個(gè)緩沖。對(duì)于小米而言，也是仿徨中突然出現(xiàn)的慰藉。增程式，從「落后」到「主流」
“增程式是落后技術(shù)”的熱議主要出現(xiàn)在2022年到2023年初這段時(shí)間，目前已歸于平靜，業(yè)界已經(jīng)接受了增程式技術(shù)路線(xiàn)，增程式電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)也趨于成熟。電車(chē)賣(mài)得好，全靠油箱大
縱觀(guān)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，能夠“不貪短期銷(xiāo)量、堅(jiān)持長(zhǎng)期主義”的車(chē)企少之又少。絕大部分的車(chē)企，要么是“增程+純電”，要么是“混動(dòng)+純電”，亦或是通過(guò)不同的子品牌來(lái)覆蓋多種能源驅(qū)動(dòng)方式的布局。增程式技術(shù)遭炮轟，華為和理想仍入局的秘密是什么
一時(shí)間，眾說(shuō)紛紜。那么，增程式汽車(chē)真的只是燃油車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)之間的過(guò)渡選擇嗎？增程式技術(shù)究竟還有沒(méi)有前途？
道總有理
車(chē)百智庫(kù)
虎嗅網(wǎng)
子彈財(cái)觀(guān)
