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雷軍，夢(mèng)回「1999」
小米造車(chē)的這場(chǎng)夢(mèng)，注定不會(huì)比造手機(jī)輕松多少。但人們也不敢輕易否定小米汽車(chē)，畢竟“1999整頓市場(chǎng)”的事情，小米已經(jīng)干過(guò)一回了。小米SU7的不甘心，全寫(xiě)進(jìn)了 「周邊」的商品鏈接里
經(jīng)過(guò)多年織網(wǎng)，通過(guò)小米智能家居、智能助手小愛(ài)同學(xué)等軟硬協(xié)同，汽車(chē)、家庭和用戶(hù)被連接到一起。殺進(jìn)純電豪華轎車(chē)銷(xiāo)量前三，小米汽車(chē)能否如愿？
對(duì)于小米汽車(chē)來(lái)說(shuō)，如何在殘酷的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，如何在用戶(hù)需求與技術(shù)變化中持續(xù)創(chuàng)新，以及如何在成本與效益之間尋得平衡，無(wú)疑成為其接下來(lái)的重要命題。雷軍句句不提錢(qián)，句句在算賬
在特斯拉用戶(hù)中誕生小米SU7的第一批擁躉，這是雷軍的目標(biāo)。在SU7發(fā)布會(huì)最后，雷軍回答“小米SU7為誰(shuí)而造”的問(wèn)題時(shí)，直言“特斯拉車(chē)主的座駕該升級(jí)了”。小米汽車(chē)瘋狂24小時(shí)
無(wú)論如何，SU7作為小米汽車(chē)的首戰(zhàn)，總體還是成功的。無(wú)論產(chǎn)品還是價(jià)格，小米都拿出了足夠的誠(chéng)意，也做好了背水一戰(zhàn)的準(zhǔn)備。雷軍賣(mài)車(chē)，27分鐘干了蔚來(lái)小鵬2023年1/3的銷(xiāo)量？
3月28日晚間，小米汽車(chē)首款車(chē)型小米SU7正式上市，雷軍在新車(chē)發(fā)布會(huì)上公布了該款車(chē)型三個(gè)版本的售價(jià)雷軍昨晚「開(kāi)槍」，誰(shuí)最難受？
雖然現(xiàn)在就宣布這款車(chē)以及小米汽車(chē)成功還言之過(guò)早，但對(duì)于其他中國(guó)汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，小米已然成為了繼華為之后，最值得警惕的對(duì)手。雷軍造車(chē)三年，造勢(shì)三月
唯一等待揭曉的就是價(jià)格。它既是SU7的最后一層面紗，也是小米汽車(chē)的流量密碼。看價(jià)格，小米汽車(chē)是「米粉」的菜嗎
據(jù)悉，過(guò)去兩個(gè)多月中，各地的小米汽車(chē)車(chē)友會(huì)已經(jīng)在快速組隊(duì)。小米汽車(chē)首批用戶(hù)畫(huà)像的含金量，將決定這款車(chē)的定位是否立得住。
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