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滿幫上市、路歌赴港，數(shù)字貨運賽道迎拐點？
賽道內(nèi)卷的加劇，使得玩家為提高自身競爭力及市場份額，在為越來越高的成本買單。申通快遞怎么了？快遞員竟建議顧客發(fā)順豐 業(yè)績出現(xiàn)大額虧損
事件背后的申通快遞，業(yè)績受價格戰(zhàn)影響頗深。2021前三季度，公司在營收同比增長14.95%的情況下，歸母凈利潤由盈轉(zhuǎn)虧，虧損金額達2.38億元，同比暴跌4671.20%。供銷普洛斯現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)基金一期完成募集，投資規(guī)模近30億
該基金致力于在中國大陸地區(qū)一、二線城市開發(fā)建設并持有運營現(xiàn)代物流基礎設施資產(chǎn)，一期投資規(guī)模近30億元人民幣。化工大宗商品物流公司「豐茂東投」獲A輪、A+輪超億元融資
本輪募資主要用于并購或投資業(yè)務強關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)，進一步強化豐茂的供應鏈服務能力。京東阿里財報對比：去對方的核心領(lǐng)地里競爭
過去相當一段時間里，阿里巴巴是營收利潤雙漲的優(yōu)等生，京東則曾因重押物流在盈虧線上掙扎。?快遞戰(zhàn)爭：8毛每單發(fā)全國
物流為服務而生，不同的服務需求對應不同的價格。如今物流的統(tǒng)一化、服務的標準化，在某種程度上也是阻斷了服務的多樣化。而陷于內(nèi)卷之中的快遞公司到底該如何找到服務差異化的標準，其中過程仍需要快遞企業(yè)不斷探索...普洛斯最新中國收益基金完成募集，規(guī)模達54億元
普洛斯于2017年推出中國收益基金和中國收益增值基金系列，以滿足投資人日益增長的對能帶來持續(xù)穩(wěn)定現(xiàn)金流的物流基礎設施資產(chǎn)的投資需求。物流行業(yè)進入拐點，為什么說德邦占了先機
行業(yè)邏輯變了，它正在從粗放走向精細，從跑馬圈地走向價值創(chuàng)造，單一的競爭方式已經(jīng)不合時宜。立芯科技獲1.7億元C輪融資，加速推進智能終端業(yè)務
融資資金主要用于拓展物聯(lián)網(wǎng)芯片相關(guān)業(yè)務及加速推進智能終端業(yè)務發(fā)展。中國唯一全棧式數(shù)字化綜合跨境物流平臺「環(huán)世物流」完成17億人民幣融資
環(huán)世海運集裝箱運輸貨運量位列全球16強，國際空運貨運量位列全球44強。專注于智能物流設備制造，金峰集團獲超2億元D輪融資
金峰集團是一家專注于智能物流和智能制造領(lǐng)域物流自動化業(yè)務的綜合方案提供商和關(guān)鍵核心產(chǎn)品制造商。氫燃料汽車領(lǐng)域新興企業(yè)「羚牛氫運」完成天使輪投資，水木易德領(lǐng)投
本輪融資將用于共同促進燃料電池技術(shù)和氫能源在物流交通領(lǐng)域的推廣和應用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。價格戰(zhàn)后一年少賺1000億，快遞公司不想卷了
堅持自建物流的劉強東曾做出預測，順豐和京東物流將成為中國兩大快遞公司，其他不夠獨立的快遞公司都將成為菜鳥的附庸。
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