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美國(guó)初創(chuàng)公司Forager獲400萬(wàn)美元融資
Forager成立于2015年，是一個(gè)整合了農(nóng)產(chǎn)品訂購(gòu)、交付和支付的數(shù)字化采購(gòu)平臺(tái)。Forager把零售商和供應(yīng)商大規(guī)模聚合到其平臺(tái)上，將傳統(tǒng)的線下采購(gòu)流程搬到線上，大幅提高效率。350億美元的京東物流貴不貴？
東集團(tuán)作為京東物流的底盤支撐，京東物流的下限較高，不可否認(rèn)其優(yōu)秀，但受限于京東集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展空間不大以及第三方業(yè)務(wù)開(kāi)放程度緩慢，京東物流的上限不高，想象空間有限。瑞云冷鏈獲1.2億天使輪融資
瑞云冷鏈緊跟冷鏈物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以自營(yíng)+合伙人模式實(shí)現(xiàn)冷鏈零擔(dān)流通網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，科技驅(qū)動(dòng)打造數(shù)字化冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)。百世快運(yùn)VS安能物流：誰(shuí)能成為快運(yùn)第一股？
安能物流此次沖擊IPO，以及百世快運(yùn)宣布上市消息來(lái)看，未來(lái)快運(yùn)企業(yè)上市潮或?qū)?lái)臨，繼而企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也將出現(xiàn)新的方向。在海外，時(shí)間是中國(guó)物流公司的朋友
當(dāng)國(guó)內(nèi)物流競(jìng)爭(zhēng)已成為價(jià)格競(jìng)賽，留給各家的生存空間有限，市場(chǎng)廣闊的跨境物流，正成為物流公司們的新戰(zhàn)場(chǎng)。10月虧損200億，極兔跑得快不代表走得遠(yuǎn)
在接下來(lái)的時(shí)間想要跑贏“四通一達(dá)”，極兔還將面對(duì)更嚴(yán)酷的挑戰(zhàn)。普洛斯最新一支中國(guó)收益基金完成募集，總規(guī)模58億元
該基金是普洛斯在中國(guó)成功設(shè)立的第五支收益型基金，距上一支基金募集完成后僅4個(gè)月的時(shí)間。巨虧的順豐，怎么了？
相比業(yè)績(jī)虧損的“近憂”，順豐能否真正向“物流科技公司”轉(zhuǎn)型才是王衛(wèi)的遠(yuǎn)慮。對(duì)于已經(jīng)登陸資本市場(chǎng)的順豐來(lái)說(shuō)，付出經(jīng)營(yíng)虧損的代價(jià)去轉(zhuǎn)型所面臨的壓力不可謂不大。應(yīng)該說(shuō)，王衛(wèi)對(duì)順豐上市的反思并非凡爾賽文學(xué)。未...順豐那么快，依然追不上時(shí)代
數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，企業(yè)更需加倍關(guān)注外部的變化并快速反應(yīng)，順豐的教訓(xùn)，可謂是對(duì)這一論斷的最新注解。段永平扶持的這家快遞，如何成為三通一達(dá)最大對(duì)手？
在每一次向前的路上，極兔都定下了“看起來(lái)不太可能完成”的目標(biāo)。然而，極兔幾乎每次都能卡在預(yù)期的時(shí)間節(jié)點(diǎn)前，超額完成任務(wù)。云柚貨運(yùn)完成B輪數(shù)千萬(wàn)美元融資，騰訊和鐘鼎資本聯(lián)合領(lǐng)投
云柚貨運(yùn)將運(yùn)輸全過(guò)程數(shù)字化，針對(duì)典型物流場(chǎng)景中的配載、路徑規(guī)劃、車輛調(diào)度等問(wèn)題，自主開(kāi)發(fā)了多重融合算法、機(jī)器學(xué)習(xí)以及運(yùn)籌學(xué)支撐的智慧物流中央大腦。跨境電商的機(jī)會(huì)在哪里
跨境電商是一個(gè)長(zhǎng)期的賽道，短期的賺錢效應(yīng)和疫情紅利帶來(lái)的高速增長(zhǎng)吸引了大量新進(jìn)入者，不乏第一次的創(chuàng)業(yè)者、投資人和 FA。直播帶貨、社區(qū)團(tuán)購(gòu)跨界打劫，鮮花電商何去何從
鮮花電商，曾經(jīng)瘋狂燒錢獲客、開(kāi)拓線上模式，如今它們?cè)俣炔患s而同地從線上回歸線下，這樣的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，似乎又在重走O2O平臺(tái)發(fā)展的老路。唯品會(huì)：在過(guò)氣的邊緣瘋狂試探
在新經(jīng)濟(jì)下的電商大軍里，唯品會(huì)不僅因C2M模式而在電商市場(chǎng)的份額進(jìn)一步被擠壓，更因品牌、價(jià)格比不上頂流巨頭而始終被壓一頭，當(dāng)年的唯品會(huì)似乎真的“過(guò)氣”了。國(guó)資白衣騎士救場(chǎng)！蘇寧八大板塊會(huì)留下誰(shuí)？
靴子落地，保住第一大股東位子的張近東可以松口氣了嗎？開(kāi)源之外，蘇寧也在節(jié)流。當(dāng)年重創(chuàng)滴滴的安全事件，也會(huì)重創(chuàng)貨拉拉嗎？
有律師認(rèn)為，貨拉拉事件中被害人家屬可以向貨拉拉提起民事訴訟，要求合理的賠償；也有律師指出，貨拉拉對(duì)隨貨乘車的乘客不應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。但是作為一家大型貨運(yùn)平臺(tái)，影響力越大，安全責(zé)任越大。安全問(wèn)題殺傷力有多...
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