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遠(yuǎn)洋資本王凱：物流投資尚處“半山腰”，亂象中當(dāng)如何遴選投資標(biāo)的？
遠(yuǎn)洋資本研究發(fā)展部總經(jīng)理王凱介紹了其“輕重并舉”的投資模式以及物流基金募集的基本情況。大掌柜完成數(shù)千萬元A輪融資，德同資本領(lǐng)投，老股東云啟跟投
一站式航運科技服務(wù)提供商“大掌柜”近日宣布已于2019年8月完成數(shù)千萬元A輪融資，由德同資本領(lǐng)投，老股東云啟資本跟投。韻達將設(shè)立兩家投資基金，聚焦物流行業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)
主要用于投資物流行業(yè)及上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)中的非上市公司股權(quán)項目。淡馬錫與德迅合資5000萬美元成立物流創(chuàng)投基金
該基金將投資6-8家人工智能、數(shù)碼物流和貿(mào)易融資等領(lǐng)域企業(yè)，投資階段在A輪或B輪。阿里、京東、拼多多的物流“三國時代”，誰更勝一籌？
數(shù)十萬村鎮(zhèn)形成的市場如毛細(xì)血管高度分散，大量成本沉沒于流通環(huán)節(jié)，導(dǎo)致深耕于一二線城市的品牌們難以將統(tǒng)一價格體系深入末端。京東到家回應(yīng)“達達-京東到家計劃明年赴美上市”：不予置評
達達-京東到家正與多家投行處于密切洽談中，以便能在2020年5月實現(xiàn)赴美上市。百億“救命錢”，物流帝國的假繁榮？
2019年上半年，物流領(lǐng)域共發(fā)生了45筆融資，融資金額接近147億元，在這百億融資背后，資本寒冬下的物流帝國也暗藏隱憂。智能配送機器人“Marble”登陸日本，此前曾獲黑洞投資A輪融資
智能物流配送機器人“Marble”首次登陸日本，并與三菱地所公司一起在東京大手町的丸之內(nèi)區(qū)域開展了獨立運行實驗。物流+保險，順豐不斷開拓的事業(yè)版圖
“物流+保險”的想象，除了體現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)鏈的保險產(chǎn)品、保險服務(wù)方面，也能在客戶資源、營業(yè)網(wǎng)點方面有所外延。唯智物流專家范赟：超乎想象的“數(shù)字孿生”世界
隨著物聯(lián)網(wǎng)時代的到來，未來我們將生活在由物理世界和數(shù)字世界共同組成的混合世界。阿里CEO張勇：去年包裹超500億件，未來物流一定是從數(shù)字化到數(shù)智化
張勇表示，數(shù)字化是智慧物流的初心和基石。快訊|集行通獲得近千萬元Pre-A輪融資，迭代資本投資
在技術(shù)方面，會加強平臺系統(tǒng)的運力優(yōu)化和智能調(diào)度。2年蒸發(fā)1600億，強敵環(huán)繞下的順豐如何殺出新天地？
巴菲特認(rèn)為，卓越的上市公司必須有一條“經(jīng)濟護城河”。內(nèi)憂外患的“老大哥”順豐，下重本拓展新業(yè)務(wù)，能否構(gòu)起堅實的護城河？美團升級配送開放平臺，社會物流成本迎來持續(xù)下行拐點？
隨著美團配送的物流能力在更多的場景下完成滲透，社會物流成本不僅會迎來大規(guī)模且持續(xù)性的降低，還會走向更快的下行軌道。
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