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保時(shí)捷為什么也不香了？
如今，壓力給到了歷史長(zhǎng)度介于手表與手機(jī)之間的汽車(chē)，也給到了定位介于奢侈品與工業(yè)品之間的保時(shí)捷。雷軍為年輕人造了一輛「保時(shí)捷」
毫無(wú)疑問(wèn)，小米進(jìn)入的是一個(gè)快速上升的領(lǐng)域。小米如何在享受行業(yè)機(jī)遇的同時(shí)，迎接好隨之而來(lái)的挑戰(zhàn)，也是重中之重。雷軍的最后一戰(zhàn)，就這？
12月28日，看過(guò)這場(chǎng)“只發(fā)技術(shù)，不發(fā)產(chǎn)品”的發(fā)布會(huì)，不知道大家對(duì)于小米的這臺(tái)“年輕人的第一款車(chē)”是否還有期待。小米的第 一款車(chē)為什么有點(diǎn)貴？
雷軍表示小米的第一輛車(chē)SU7并沒(méi)有準(zhǔn)確的對(duì)標(biāo)車(chē)輛，但希望在駕駛性能上媲美保時(shí)捷Taycan Turbo，在智能化上媲美特斯拉Model S。「新人」雷軍首度談車(chē)
這一次發(fā)布會(huì)原計(jì)劃是兩個(gè)小時(shí)，但最終雷軍一個(gè)人在舞臺(tái)上講了近3個(gè)小時(shí)，他希望全方面呈現(xiàn)小米汽車(chē)在技術(shù)上的亮點(diǎn)。復(fù)盤(pán)中國(guó)汽車(chē)出海：新貴熄火，老牌登頂
歷史總是驚人地相似，如今中國(guó)新能源車(chē)在全球的逆襲，恰如當(dāng)年的日系車(chē)。新能源前線(xiàn)月薪10萬(wàn)、空姐賣(mài)車(chē)之外的殘酷真相
新能源的行業(yè)洗牌速度太快，產(chǎn)品迭代速度也很快，一旦品牌銷(xiāo)量掉隊(duì)或者產(chǎn)品規(guī)劃踏空，很容易被洗出牌桌。到時(shí)候，皮之不存，毛將焉附？狂飆的中國(guó)車(chē)市：年銷(xiāo)有望破3000萬(wàn)輛，出口首超日本劍指全球第一
目前中國(guó)汽車(chē)出海已從單一產(chǎn)品貿(mào)易的“走出去”，邁入“產(chǎn)品、技術(shù)、人才、管理”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出的全球化之路的新階段。車(chē)規(guī)應(yīng)用，RISC-V架構(gòu)如何發(fā)力？
在市場(chǎng)需求牽引下，中國(guó)RISC-V生態(tài)已初步形成，全球100億采用RISC-V的核中有一半來(lái)自中國(guó)，數(shù)百家中國(guó)公司都在關(guān)注或以RISC-V指令集進(jìn)行開(kāi)發(fā)。新能源汽車(chē)布道中東
到2024年底，在中東賣(mài)新能源車(chē)的中國(guó)車(chē)企很可能將超過(guò)15家，面向市場(chǎng)的中國(guó)新能源車(chē)型則將超過(guò)30款。小米汽車(chē)量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)
2021年，雷軍宣布小米集團(tuán)進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)，距今已經(jīng)過(guò)了2年多；而雷軍在這期間也多次對(duì)小米汽車(chē)的進(jìn)度表示滿(mǎn)意，似乎也是在對(duì)市場(chǎng)表示信心。“拾級(jí)而尚，頎心展望”尚頎資本2023年度投資人大會(huì)成功舉辦
未來(lái)，尚頎資本持續(xù)專(zhuān)注于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈投資，布局新能源、新智駕、新智造生態(tài)相關(guān)領(lǐng)域，秉承價(jià)值投資理念，踐行產(chǎn)業(yè)整合，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的科技創(chuàng)新，持續(xù)助力中國(guó)優(yōu)秀創(chuàng)新企業(yè)的成長(zhǎng)，為投資人創(chuàng)造價(jià)值。「弋途科技」完成數(shù)千萬(wàn)元天使輪融資，云啟資本領(lǐng)投
核心創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員均畢業(yè)于上海交通大學(xué)，擁有十年以上的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)研發(fā)或管理經(jīng)驗(yàn)，在汽車(chē)軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)及商業(yè)化落地等方面均有成功的履職經(jīng)驗(yàn)。小米汽車(chē)年末發(fā)布？
12月11日，時(shí)代財(cái)經(jīng)就上述網(wǎng)傳發(fā)布時(shí)間向小米公司核實(shí)，對(duì)方表示“尚未確定（時(shí)間）”。不過(guò)一位內(nèi)部工作人員確認(rèn)了上述發(fā)布時(shí)間的準(zhǔn)確性。小米汽車(chē)被免購(gòu)置稅，續(xù)航800公里，實(shí)拍照也曝光了
最近工信部公布了一批免征購(gòu)置稅的新能源汽車(chē)，小米首款汽車(chē)小米SU7赫然在列，續(xù)航里程也同步曝光。小米首車(chē)，無(wú)意爭(zhēng)鋒？
供應(yīng)鏈供給上，也趕上了新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向成熟的好時(shí)候，揮一揮手，就能讓大量供應(yīng)商追隨。小米汽車(chē)工廠(chǎng)實(shí)探
有業(yè)內(nèi)人士表示，以目前大部分小米之家的占地面積而言，尚不足以承載汽車(chē)展示和銷(xiāo)售的業(yè)務(wù)，因此對(duì)現(xiàn)有門(mén)店進(jìn)行擴(kuò)張性裝修，或者再開(kāi)新店會(huì)是比較合理的選擇。大眾開(kāi)始過(guò)冬
國(guó)外雖然裁員，但大眾對(duì)國(guó)內(nèi)的投入是毫不手軟。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，該省省，該花花。汽車(chē)芯片應(yīng)用將迎來(lái)爆點(diǎn)，6類(lèi)產(chǎn)品開(kāi)始沖刺
汽車(chē)芯片的長(zhǎng)期發(fā)展前景也很樂(lè)觀(guān)，未來(lái)幾年，每輛車(chē)的半導(dǎo)體含量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。S&P AutoTechInsight在2023年1月預(yù)測(cè)，未來(lái)7年，每輛車(chē)的平均半導(dǎo)體含量將增長(zhǎng)80%。蔚來(lái)代工路結(jié)束？
有業(yè)界人士稱(chēng)，若此次蔚來(lái)獲獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)屬實(shí)，在實(shí)現(xiàn)從代工模式走向獨(dú)立生產(chǎn)的同時(shí)，蔚來(lái)研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售等產(chǎn)業(yè)鏈也將由此形成閉環(huán)。
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