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小米復(fù)蘇，反彈還是反轉(zhuǎn)？
最后仍特別要提醒各位投資者的是，研究手機(jī)并不是研究手機(jī)本身，我們更應(yīng)透過(guò)對(duì)手機(jī)的研究，對(duì)接下來(lái)的2-3年投資與生活小周期有更縝密的預(yù)期管理。鯤宜軟件發(fā)布安全可靠的嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)鯤宜KunwayOS
上海鯤宜軟件技術(shù)有限公司是一家專注基礎(chǔ)軟件的高新技術(shù)企業(yè)，致力于開(kāi)發(fā)國(guó)際領(lǐng)先的高端嵌入式操作系統(tǒng)和智能汽車廣義操作系統(tǒng)。投資界24h | 小米汽車來(lái)了，雷軍：我心澎湃；李澤湘南山總部正式開(kāi)業(yè)；阿里又做LP了
初冬午后，深圳南山。今天，深圳科創(chuàng)學(xué)院舉行南山總部啟用儀式，李澤湘教授來(lái)了。大眾碰到了「軟釘子」
傳統(tǒng)汽車巨頭的轉(zhuǎn)型均面臨類似的難題，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，在內(nèi)部推進(jìn)電動(dòng)化與智能化進(jìn)程，不僅是轉(zhuǎn)型之戰(zhàn)，更是生存之戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，三年之后又三年？
但這份萬(wàn)眾期待的試點(diǎn)通知真的能成為L(zhǎng)3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)和底氣嗎？自動(dòng)駕駛是否就真的離普通用戶更近了一步？模擬芯片，仍處泥潭
近年來(lái)新能源汽車銷量高速增長(zhǎng)，支撐了汽車芯片包括車用模擬芯片需求的穩(wěn)步提升。千億估值無(wú)人車開(kāi)始裁員
Waymo陷入困境后，Cruise成為硅谷全村的希望，結(jié)果因?yàn)橐黄鹗鹿?，也深陷泥潭?/div>中東財(cái)團(tuán)又出手，大手筆掃貨這家企業(yè)
中東土豪常常一擲千金，只為在第一時(shí)間買下這個(gè)地球上能夠生產(chǎn)出來(lái)的所有豪車。鄭州：《關(guān)于金融支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》
到2028年，間接融資、直接融資、保險(xiǎn)保障等多元化金融服務(wù)體系與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的需求更加匹配，資金鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈深度融合，金融支持產(chǎn)業(yè)集群融合發(fā)展能力明顯提升。中芯熙誠(chéng)袁振波：「由大到強(qiáng)」中國(guó)智能汽車行業(yè)的底盤(pán)與動(dòng)能
中芯熙誠(chéng)及其股東已在車規(guī)級(jí)芯片、汽車“經(jīng)典五域”布局多家優(yōu)質(zhì)企業(yè)，未來(lái)將持續(xù)完善在汽車智能化領(lǐng)域的投資版圖。2023-11-08 16:08蘇州汽車產(chǎn)業(yè)投資沙龍暨投融資對(duì)接會(huì)活動(dòng)圓滿結(jié)束
未來(lái)，蘇州清科創(chuàng)新中心也將繼續(xù)為企業(yè)與資本搭建對(duì)接橋梁，打造創(chuàng)投交流平臺(tái)。2023-11-08 16:01國(guó)產(chǎn)MPV換道飆車
隨著國(guó)產(chǎn)新能源MPV車型的密集上市，新一代國(guó)產(chǎn)MPV的大門(mén)被徹底打開(kāi)。一場(chǎng)MPV細(xì)分市場(chǎng)的大混戰(zhàn)即將到來(lái)。余承東、何小鵬隔空「互懟」
兩個(gè)大佬都在爭(zhēng)論的 AEB 究竟是什么？為何這一技術(shù)讓兩位大佬爭(zhēng)得如此激烈？瑪莎拉蒂母公司入股零跑？
面對(duì)著國(guó)際巨頭紛紛入股國(guó)產(chǎn)新能源汽車企業(yè)，讓大家不禁想問(wèn)中國(guó)造車新勢(shì)力要雄起了嗎？百年大眾被軟件難倒，軟件子公司CARIAD裁員
百年汽車工業(yè)大變革之際，兩家相爭(zhēng)多年，一時(shí)瑜亮的汽車霸主竟陷入了同一個(gè)泥潭。零跑借力Stellantis出海
汽車制造是一個(gè)規(guī)模游戲，獨(dú)立出海存在很大的風(fēng)險(xiǎn)，而雙方的合作可以在海外快速放大零跑的市場(chǎng)規(guī)模，這是比其他對(duì)手更有優(yōu)勢(shì)的合作模式。一退出中國(guó)，跨國(guó)車企就支棱起來(lái)了？
這意味著，繼鈴木、謳歌之后，又一日系合資品牌，從中國(guó)汽車牌桌上，黯淡離場(chǎng)。
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