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重壓CIS：我在2024很想你
2023 年全球CIS市場規(guī)模略有增長，總收入超 140 億美元。2024年，CIS仿佛要重回巔峰，誰笑了？ 01智能汽車車主的煩惱：OTA升級落空、充換電體驗差
在最終收回的705份有效問卷中，記者發(fā)現(xiàn)，車企OTA升級承諾不落地、新能源車充換電體驗不佳、新車延遲交付等問題，被消費者頻頻“吐槽”。聚焦汽車AI前沿科技，AutoAI 2024第七屆自動駕駛及智能座艙中國峰會開放注冊！
正如AI時代最具代表性的硬件廠商英偉達所說：AI將重塑移動出行和汽車產業(yè)未來。我在TikTok上賣車給老外，三個月入賬2000萬
入局門檻的提高和內卷加劇成為從業(yè)者頭頂?shù)年庼?，這已經不是一個能賺快錢的行業(yè)了。降價、廝殺，汽車市場開啟淘汰賽
毋庸置疑的是，時移世變，汽車市場正進入大爭之世。這一信息我們從汽車市場近三年的銷售數(shù)據(jù)信息中也可讀出一二。五方成立汽車產業(yè)基金，賦能白云區(qū)智能汽車產業(yè)發(fā)展
將緊緊圍繞智能汽車的上游產業(yè)鏈，聚焦汽車電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化和輕量化等新五化領域布局投資，重點關注智能駕駛和新能源車相關的技術創(chuàng)新和國產替代項目。理想汽車的狂歡，實用主義的暫時勝利
今年初，李想就通過自己的微博發(fā)布了公司新一年目標：800000、100000、30000，對應的就是年交付80萬輛、月交付破10萬輛。理想汽車這一年：畫餅、打仗、分錢
“摳廠”不摳了？復盤理想的2023年，我們用三個關鍵詞概括：畫餅、打仗、分錢。通過這三板斧，畫最大的餅，打最狠的仗，分最聰明的錢，理想取得了暫時的領先。新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長？
BBA雖然靠降價撐住了銷量，但持續(xù)降價會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風險，如果電車轉型在不達預期，BBA被顛覆也只是時間問題。重慶市市長胡衡華會見海松資本CEO、北斗智聯(lián)創(chuàng)始人陳立光一行
北斗智聯(lián)是國內領先的汽車智能網(wǎng)聯(lián)+衛(wèi)星導航“雙引擎”企業(yè)。希望進一步加大在渝投資力度，加強與重慶汽車企業(yè)合作。
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