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特斯拉上能玩《賽博朋克2077》了，但這一點(diǎn)也不賽博朋克
無論是將5塊屏幕塞進(jìn)車?yán)锏睦硐隠9，還是搭載AR/VR技術(shù)的蔚來ET5，不夠?qū)嵱玫闹悄茏摚茈y得到用戶的擁護(hù)。馬斯克的「寒氣論」，跟馬化騰和任正非有何不同？
馬斯克所散播的寒氣并非空穴來風(fēng)，這既自來與本土品牌貼身肉搏的壓力，也有消費(fèi)萎靡的宏觀影響。為什么車企總在續(xù)航上騙你？
續(xù)航里程是整個(gè)新能源車行業(yè)最復(fù)雜最深?yuàn)W的問題，你永遠(yuǎn)想象不到車企為了增加續(xù)航會干點(diǎn)什么事出來。股價(jià)暴跌、新車甩賣、銷量危機(jī)…特斯拉的「糟心」年底
如今特斯拉的市值已經(jīng)從1.3萬億美元的歷史高點(diǎn)跌到了如今的3445億美元，就只剩下了個(gè)零頭。特斯拉又又又出事？自動駕駛的未來或在網(wǎng)聯(lián)智能
無論結(jié)果如何，對于未來數(shù)十年的中國自動駕駛來說，2022年或許都將難以忘記。千億充電樁，燒錢無止境
充電樁是新能源汽車的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)備，隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高，其充電難題也已到了不得不解決的地步。「炎黃國芯」獲數(shù)千萬元A+輪融資，梅花創(chuàng)投投資
炎黃國芯成立于2016年，專注于為航天、汽車、工業(yè)等高可靠領(lǐng)域設(shè)計(jì)和研發(fā)高性能自主可控的電源管理芯片。公司核心團(tuán)隊(duì)來自北京大學(xué)、中科院、電子科大等知名高校。鈉電池還沒贏，上市公司先贏麻了
理想固然很美好，但問題在于，“下一代”是什么時(shí)候，目標(biāo)能否如期達(dá)成，就無從得知了，畢竟寧德去年發(fā)布的第一代鈉電池還沒開始量產(chǎn)呢。新能源汽車的2022，誰快跑？誰輸了？
競爭格局時(shí)刻在變，任何一個(gè)行業(yè)都沒有永遠(yuǎn)的贏家。隨著12月31日國家新能源車購置補(bǔ)貼的退場，新能源汽車車企們將面臨新的挑戰(zhàn)，能否活下去，將考驗(yàn)它們的綜合實(shí)力。自游家新車難產(chǎn) 李一男體面退場
無論是處在波峰還是低谷，自游家似乎都沒吃到紅利，而資金儲備上的勢能薄弱，卻清晰地投射在競爭力上。國產(chǎn)車的出海野心，挪威根本裝不下
或許誰也沒有想到，在一個(gè)逆全球化時(shí)期，中國汽車出海會成為全球化的忠實(shí)捍衛(wèi)者。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動整個(gè)西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。李一男「解散」自游家？
李一男在此前發(fā)布會上表示，自游家NV智能座艙方面的品牌理念是“科技無感知”，做法便是在車機(jī)系統(tǒng)方面直接把蘋果CarPlay和華為HiCar搬進(jìn)車，與自游家自己的NIUTRON OS系統(tǒng)，通過積木拼插交...一年融兩輪，貝特新能源完成數(shù)千萬元戰(zhàn)略融資
貝特新能源成立于2016年，是一家集研發(fā)、測試、生產(chǎn)、銷售為一體的新能源電動汽車渦旋壓縮機(jī)專業(yè)制造商。「天才少年」折戟新造車：代工廠停擺，員工被裁，新車何時(shí)交付成謎
天才少年李一男曾把創(chuàng)立自游家稱之為最后一次創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時(shí)的他可能沒有想到，最后一次創(chuàng)業(yè)竟然會如此艱難。天才少年李一男，倒在了汽車量產(chǎn)的路上
對于眼下的自游家NV，行駛在風(fēng)口已過，開始拼命廝殺的造車2.0時(shí)代，成功越來越難，即便是李一男自己，或許也曾想過，他的第一款車很可能會倒在量產(chǎn)的路上。賈躍亭的「臨門一腳」，為什么踢了8年還沒進(jìn)？
成立8年跳票4次，賈躍亭的車呢？賈躍亭對FF的未來仍充滿憧憬，但在為夢想窒息前，他和團(tuán)隊(duì)必須走出資金困境。否則，一切都是空談。
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