汽車
汽車最新資訊,投資界全方位播報汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動態(tài)。
拯救特斯拉,馬斯克需要重回專注
自2025年2月以來,特斯拉的股價已經(jīng)跌去5成。截至目前,其市值已經(jīng)跌至不足8000億美金。與此同時,其在全球范圍內(nèi)最大的競爭對手,來自中國的新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪的股價卻在同期大幅增長,市值已經(jīng)穩(wěn)...保時捷開始死磕油車了
誠然,國產(chǎn)電動汽車在很多人的心目中已經(jīng)成為了保時捷平替,保時捷這次也認清了現(xiàn)實,不再死磕電動化,而是發(fā)揮燃油車的優(yōu)勢求穩(wěn)生存。福特??怂雇.a(chǎn),一個時代結(jié)束了
??怂雇.a(chǎn)的意義很大,不僅是一款車型停產(chǎn),更象征著一個時代的結(jié)束,背后更是一個新時代的崛起,還會有下一個“??怂埂蓖.a(chǎn)。奧迪關(guān)廠背后:一個汽車制造強國的潰敗
比利時作為歐洲昔日的汽車制造先鋒,如何從輝煌走向沒落?瑞銀UBS咨詢師在一份報告里提到,受價格壓力、更嚴(yán)格的排放法規(guī)、關(guān)稅風(fēng)險、需求低迷等影響,歐洲汽車制造商正在迎來一場“電動車至暗風(fēng)暴”。汽車CIS芯片,一「芯」難求
汽車CIS缺貨的本質(zhì),是智能化需求與供應(yīng)鏈韌性不匹配的縮影。未來,誰能率先實現(xiàn)“像素與產(chǎn)能的雙重躍遷”,誰就能在自動駕駛的視覺革命中占據(jù)制高點。奇瑞日賺4000萬沖上市:燃油車全球「吸金”,新能源國內(nèi)「吃土」
新能源轉(zhuǎn)型窗口期還剩3年。2025年2月28日,奇瑞汽車向港交所提交了上市申請,準(zhǔn)備沖刺IPO。比亞迪聯(lián)手大疆:靈鳶來了
截至目前,比亞迪已經(jīng)和多家世界級科技企業(yè)達成了戰(zhàn)略合作,秉承開放、包容的態(tài)度,不斷擁抱行業(yè)科技伙伴,打造出一個無國界的“科技朋友圈”。BBA或成下一個「諾基亞」
如今的BBA也在面臨“諾基亞時刻”,老牌車企們的“豪華”邏輯幾乎失靈,中國車企新勢力正在重構(gòu)豪華品牌的游戲規(guī)則。從中國車谷走向世界:東風(fēng)猛士917引領(lǐng)東方豪華電動越野新高度
真硬核,敢挑戰(zhàn)。越野賽道體驗環(huán)節(jié),東風(fēng)猛士917迎戰(zhàn)八大硬核關(guān)卡,包括蟹形體驗、0-100公里加速、側(cè)坡、交叉軸、爬坡、涉水等。每個關(guān)卡都極具挑戰(zhàn)性,充分展現(xiàn)東風(fēng)猛士917的硬核性能。車企為何熱衷人形機器人?
車企紛紛涌入人形機器人賽道,這一舉動看似偏離了汽車制造的主業(yè)。那么,對于汽車企業(yè)來說,這是跟風(fēng)炒作還是真有前景?MCU,仍一團糟
全球經(jīng)濟的不穩(wěn)定以及半導(dǎo)體行業(yè)的供需失衡,使得 MCU 市場的復(fù)蘇之路充滿挑戰(zhàn)。智能汽車「飛上去」與「立起來」,芯片廠商機會來了
整體來看,人形機器人具有與新能源智能汽車較高的重合復(fù)用產(chǎn)業(yè)鏈,未來將形成龐大的產(chǎn)業(yè)集群帶動效應(yīng),推動芯片行業(yè)的新變革與增長機遇。余承東把尊界的百萬面紗又撩了撩
從發(fā)布信息來看,100萬的尊界比50萬的問界用了更多傳感器。尊界 S800 全車配備了 32 個傳感器,其中側(cè)向和后向增加了高精度固態(tài)激光雷達。相比之下,采用華為 ADS 3.0 的問界 M9 僅有 ...泰矽微完成數(shù)千萬人民幣戰(zhàn)略融資,日盈電子、紅貓創(chuàng)投投資
本次戰(zhàn)略融資將繼續(xù)用于布局更多車規(guī)專用數(shù)?;旌蟂oC芯片的研發(fā),面向智能汽車的各類應(yīng)用場景,致力于將泰矽微打造成一家平臺型車規(guī)芯片企業(yè)。何小鵬的清醒:MONA是藥,不能當(dāng)飯
MONA最大的作用不是給小鵬掙了多少錢,而是讓市場、資本甚至是小鵬的內(nèi)部員工重拾了對小鵬汽車的信心。美國新造車,正排隊破產(chǎn)
更早之前,F(xiàn)isker以及Lordstown Motors等美國新造車,也都早早遞交了破產(chǎn)保護程序。0首付,2025年車圈價格戰(zhàn)打瘋了
對于造車新勢力來說,規(guī)模賣車、穩(wěn)定盈利、平價智駕,是今年的三大主線任務(wù)。
相關(guān)搜索