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特斯拉Model Y要開始屠殺了
繼國產(chǎn)Model 3后，Model Y也打入30萬元以下的市場。30萬元是汽車消費(fèi)的一個(gè)關(guān)口， 預(yù)算在30萬以內(nèi)的消費(fèi)者才是真正的購車主力。跌沒一個(gè)港交所，互聯(lián)網(wǎng)巨頭再遭暴擊，跑還是撈
智能終端已經(jīng)開始從手機(jī)向汽車轉(zhuǎn)移，未來還會(huì)有什么新的智能終端、會(huì)有什么新的流量形式，還未可知，但可以肯定的是，隨著技術(shù)的日新月異，新的智能終端、新的流量形式，不會(huì)止步于現(xiàn)在，大廠們的戰(zhàn)爭，遠(yuǎn)未結(jié)束。汽車后市場企業(yè)新瑞立完成A輪融資，恒旭資本領(lǐng)投
完成本輪投資后，恒旭資本將充分發(fā)揮自身的產(chǎn)業(yè)資源優(yōu)勢、團(tuán)隊(duì)專業(yè)優(yōu)勢及在資本市場方面的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，在業(yè)務(wù)發(fā)展、資本運(yùn)作及公司規(guī)范運(yùn)作等方面持續(xù)賦能新瑞立，助力公司未來持續(xù)高速發(fā)展。沒有車企想給華為當(dāng)傀儡
要么你就像特斯拉一樣全棧自研，要么你就投資有人才和技術(shù)積累的初創(chuàng)公司，要么就是與科技巨頭尋求合作。很明顯，只有第一種方式才能把靈魂，掌握在自己手里。磁力聚星助力捷達(dá)建立消費(fèi)者認(rèn)同
未來，快手磁力聚星會(huì)不斷將此種情感跨界營銷打法復(fù)用至更多行業(yè)及細(xì)分品類，用創(chuàng)作者與內(nèi)容建立情感鏈接的方式，將用戶轉(zhuǎn)化為品牌消費(fèi)者。超級電腦又添新成員，特斯拉能否逆風(fēng)翻盤？
毫無疑問，全球汽車行業(yè)正加速朝著智能電動(dòng)化方向轉(zhuǎn)型，特斯拉發(fā)揮了帶頭示范效應(yīng)。在資本市場上，特斯拉幾乎獲得了全球投資者的追捧。如何撲滅一輛著火的電動(dòng)車
隨著電動(dòng)汽車的普及，消防員意識(shí)到他們還沒有完全準(zhǔn)備好應(yīng)對火災(zāi)。所以他們經(jīng)常共享信息，互相幫助。巴克最近就通過 Zoom 向一群科羅拉多消防員講述了這一事件。凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)略投資方入股寧波中車新能源
凱聯(lián)資本作為戰(zhàn)投方中唯一一家市場化基金，能夠給中車新能源帶來更加靈活的管理體系、更加多元化的產(chǎn)業(yè)協(xié)同布局，以及更加廣闊的國際市場。寶能首款自研車型量產(chǎn)受阻，獲120億元融資卻遭員工喊還錢
雖然公司內(nèi)部早已問題頻出，但寶能集團(tuán)還在努力維系著表面的平靜。汽車業(yè)如何不焦慮
每當(dāng)說到 " 汽車營銷 "，大家第一個(gè)反應(yīng)就是鋪天蓋地的廣告。過去汽車做營銷有固定的套路，現(xiàn)在消費(fèi)者去認(rèn)識(shí)一個(gè)品牌和車型已經(jīng)很難用標(biāo)準(zhǔn)化的路徑圈定。汽車芯片趕上地震，華為還能挺住嗎
長期來看，「缺芯潮」的解決要依賴上下游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，與手機(jī)、電腦等所需的消費(fèi)類芯片相比，汽車芯片的技術(shù)要求和性能標(biāo)準(zhǔn)更高，開發(fā)周期更長，最少需要5年時(shí)間。中國車載半導(dǎo)體起步較晚，再考慮政治因素，國內(nèi)市...一徑科技完成數(shù)億元B輪融資，英特爾資本和創(chuàng)新工場分別領(lǐng)投B1輪和B2輪
據(jù)悉，一徑科技曾于2018年1月獲得明勢資本、臻云創(chuàng)投、英諾天使基金的天使輪投資；2019年4月宣布完成由云天使領(lǐng)投的數(shù)千萬元人民幣A輪融資；2020年4月，獲復(fù)星銳正、松?資本領(lǐng)投7000萬元A+輪...無人車開進(jìn)現(xiàn)實(shí)
自2020年起，末端無人配送頭部玩家已陸續(xù)去掉安全員，轉(zhuǎn)由遠(yuǎn)程人員負(fù)責(zé)監(jiān)控、管理多輛無人車，這也為大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營降低了門檻。北汽瑞翔全新品牌發(fā)布 全新智能化SUVX5首發(fā)亮相
北汽瑞翔旗下首款車型，整合汽車行業(yè)優(yōu)勢資源，匯聚公司最新技術(shù)成果的全新智能化SUV——北汽瑞翔X5首發(fā)亮相汽車科技公司曼芙麗獲3000萬元戰(zhàn)略投資
本次融資主要用于渠道拓展，市場渠道建設(shè)。據(jù)官方介紹，曼芙麗主要為用戶提供汽車、家居、寵物等清潔服務(wù)。恒大缺錢，為什么還要造車？
缺錢的恒大，需要造車這樣的利好，并且通過資本市場的運(yùn)作回籠部分資金緩解公司資金問題。但是從結(jié)果看，這終究可能是杯水車薪。奇瑞的銷量：不能說的秘密
盡管功底和家底都不差，但外界更想看到奇瑞加快腳步，徹底脫離這幾年的發(fā)展桎梏。汽車代工成趨勢，車企變身“工具人”？
當(dāng)代工模式開始流行，汽車行業(yè)的準(zhǔn)入門檻將進(jìn)一步降低，中國造車業(yè)也將進(jìn)入新混戰(zhàn)時(shí)代。
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