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疫情過后，芯片短缺引發(fā)全球汽車行業(yè)生產(chǎn)危機
半導(dǎo)體出現(xiàn)了短缺，并且危及到了整個行業(yè)。全球的汽車銷量驟降，以歐洲為例，汽車銷量在2020年下降了25%。這一切都源于汽車制造商想要徹底改變車輛的核心技術(shù)：將內(nèi)燃機轉(zhuǎn)變?yōu)殡姵亍?/div>全球汽車市場缺芯，背后的危與機
由于國內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)起步較晚，汽車行業(yè)的芯片供應(yīng)想要追趕國際芯片巨頭企業(yè)還有很長的路要走。40歲，她擺脫“成功強迫癥”
作為堪稱互聯(lián)網(wǎng)夢之隊的“清華計算機96級”畢業(yè)生，莊莉的職業(yè)生涯見證且參與了兩次技術(shù)變革的浪潮——移動互聯(lián)網(wǎng)、新造車。汽車人，困在「內(nèi)卷」里
沒完沒了的加班、突如其來的降薪、只圖好看不圖落地的PPT、不顧規(guī)律只求速度的產(chǎn)品迭代……上層領(lǐng)導(dǎo)的意志向下傳導(dǎo)，變成了一座又一座大山，壓向了汽車系統(tǒng)的每一根神經(jīng)末梢。蔚車宣布完成1.2億的A+輪融資，并宣布啟動IPO計劃
蔚車以打造“線上電商平臺+線下新車直購超市”的新零售模式為方向，提升消費者的購車服務(wù)體驗和行業(yè)的流通效率。價值中國·2020 ZAKER影響力指數(shù)榜出爐五大榜單正式揭曉
1 月12 日，ZAKER 聯(lián)合20 余家戰(zhàn)略合作媒體，共同發(fā)起的" 價值中國·2020 ZAKER 影響力指數(shù)榜"評選活動榜單正式揭曉。自2020 年12 月下旬上線以來，經(jīng)過用戶投票、媒體評審等綜...無人駕駛風(fēng)口已至，核心標的火了
2021年起，汽車產(chǎn)業(yè)鏈將正式迎來巨變的下半場，由造車新勢力開啟的電動化新時代轉(zhuǎn)入智能化汽車的比拼。2021年，汽車行業(yè)的「云」元年
作為傳統(tǒng)大宗消費品，汽車的銷售環(huán)節(jié)重度依賴線下銷售服務(wù)模式。然而疫情的席卷，讓各大車企意識到線上陣地的重要性。汽車零部件商兩頭吃苦
上游原材料價格飆漲，或?qū)⒓铀倭悴考袠I(yè)洗牌。也就是說，原材料漲價的“狂歡”只停留在上游。大疆回應(yīng)：近期未成立新的工程團隊
大疆一直聚焦研發(fā)創(chuàng)新，其中也包括在汽車領(lǐng)域發(fā)展前沿技術(shù)應(yīng)用。這些工作已經(jīng)進行了多年，我們近期并沒有成立新的工程團隊。曾經(jīng)的中國汽車第一城：跌入寒冬
持續(xù)幾年的頹勢，正在被扭轉(zhuǎn)，但群狼環(huán)伺之下，重慶想要在新的競爭中王者歸來，還有很多硬仗要打。恒大房車寶背水一戰(zhàn)，勝敗幾何？
但也許恒大的野心更大一些，房車寶不僅要在房產(chǎn)中介行業(yè)搞顛覆，還拉上了汽車行業(yè)。
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