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國貴科技獲數(shù)千萬元融資，北碚政府產(chǎn)業(yè)基金投資
國貴科技成立于2006年，致力于研發(fā)生產(chǎn)高性能汽車電子產(chǎn)品（主控、外掛電腦）發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱強(qiáng)化配件。潮落潮起：中國新能源汽車激蕩十年
事實(shí)上，即便在當(dāng)時(shí)，全球范圍內(nèi)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先了中國一大步。汽車芯片“慌”：囤貨、搶單、駐廠與國產(chǎn)沖動(dòng)
對于汽車行業(yè)來說，一次關(guān)于汽車芯片的大討論也在激烈的進(jìn)行，其中最關(guān)鍵的問題是如何建立備案，特別是國產(chǎn)芯片如何替代進(jìn)口芯片以保證產(chǎn)業(yè)鏈的安全。上汽智己汽車聯(lián)手寧德時(shí)代， 高端新能源汽車戰(zhàn)場掀起「續(xù)航戰(zhàn)」？
隨著傳統(tǒng)汽車制造商的爭相入局，高端新能源汽車戰(zhàn)場將迎來更為激烈的比拼。當(dāng)新勢力造車站在泡沫之巔
被股市、投資者簇?fù)韲鸬男履茉赐婕?，他們的產(chǎn)品卻難以讓消費(fèi)者買單。任正非：誰建言華為造車，就是干擾公司
這份文件名稱為「關(guān)于智能汽車部件業(yè)務(wù)管理的決議」，華為創(chuàng)始人、CEO 任正非已經(jīng)簽發(fā)。并入消費(fèi)者業(yè)務(wù)，但不造車，當(dāng)汽車與消費(fèi)者業(yè)務(wù)合并后，整體消費(fèi)者業(yè)務(wù)也相應(yīng)發(fā)生了改變。二十年后，豪賭汽車能讓華為度過...華晨集團(tuán)在寶馬的“溫柔鄉(xiāng)”里沉淪
總資產(chǎn)近2000億的華晨汽車集團(tuán)控股有限公司，終于走到了被供應(yīng)商申請破產(chǎn)重整的地步。新能源汽車狂奔中的落寞背影
北汽藍(lán)谷看起來像是三好生，為何會(huì)成為隊(duì)伍里的落后生？如今面臨著公司產(chǎn)品業(yè)績大幅下滑、競爭對手實(shí)力不斷增強(qiáng)，內(nèi)憂外患之下的北汽藍(lán)谷，還能否重歸陣營前列？新能源車的資本盛宴還能持續(xù)多久？
部分造車新勢力，在今年來的市值就累計(jì)增加了超過5千億美金，在資本的狂推下，現(xiàn)時(shí)的全球汽車股正在呈現(xiàn)一邊倒的格局。重磅發(fā)布|《下一站，繁榮 2020年汽車及相關(guān)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈投資價(jià)值深度研究報(bào)告》
《下一站，繁榮》年度報(bào)告，分析上一年度和當(dāng)年上半年的產(chǎn)業(yè)變局，在行業(yè)看似萬劫不復(fù)之地追求下一站之繁榮。華為在另一個(gè)新戰(zhàn)場上吹響了集結(jié)號
「幫助企業(yè)造好車」的核心似乎一直沒變，但華為卻為汽車產(chǎn)業(yè)帶來了不同的「化學(xué)反應(yīng)」，帶領(lǐng)著行業(yè)開始快速切換模式。四輪科技完成數(shù)千萬美元B輪融資
2018年四輪科技實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入突破億元大關(guān)，2019年?duì)I業(yè)收入同比增長近200%。4S店售后經(jīng)理：我經(jīng)歷的貓膩和套路
玩貓膩撐死能讓一輛車維修多掙一萬甚至兩萬，但是與罰款比起來，4S店依然得不償失。
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