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虧114億、融175億，李斌：蔚來今年死磕特斯拉
“今年1季度，保證員工和用戶在疫情期間的健康和安全是我們最高優(yōu)先級的工作，感謝用戶和團隊的努力，我們逐步的走出了最艱難的時刻?！?李斌在電話會議上說道。一夜消失1900億！我們捧起來的超級網(wǎng)紅，終于被慣壞了？
國內(nèi)外雙標、隱瞞消費者、事后傲嬌甩鍋，特斯拉這一套組合拳，徹底灼傷了中國車主的心。寒冬下的二手車電商，直播突圍能行嗎
與產(chǎn)業(yè)緊密關聯(lián)、基于平臺、標準化、生態(tài)化將成為未來二手車產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的核心組成部分，這也有望成為二手車消費市場整體變革升級的一個關鍵節(jié)點。而此前，無論是瓜子、優(yōu)信還是人人車，都沒有把整個二手車交易的閉環(huán)...疫情下，我從賣車到推銷現(xiàn)金貸
國家不斷出臺政策刺激市場，汽車金融也成了推動汽車消費市場發(fā)展、推動汽車銷售的新引擎，如此來看，汽車金融是有未來的。凈利潤下降八成，神州租車告急
直到現(xiàn)在，神州優(yōu)車仍未披露2019年三季報（上一年的三季報于10月底披露）；2019年半年報披露，該公司營業(yè)收入19.20億元，同比下降48.98%，凈利潤-6.52億元，同比下降551.28%。拉爆空頭，虧損85億美元，特斯拉借東風？
特斯拉未平倉空頭倉位仍有2263萬股，較2月3日減少了175萬股。數(shù)據(jù)還顯示，截止2月7日過去的30天，特斯拉未平倉空頭倉位共減少329萬股，這期間股價上漲56%，空頭在特斯拉股票上虧損85億美元。抱歉，報復性反彈可能和汽車市場無關
“報復性增長”即便是有所體現(xiàn)，其極小的幅度也很難為傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)“續(xù)命”。尚頎資本2020年首家上市企業(yè)——道通科技成功掛牌科創(chuàng)板
未來，尚頎資本將繼續(xù)堅持立足汽車產(chǎn)業(yè)鏈的價值投資，重點關注動力電池、新材料、汽車電子等核心零部件及智能裝備行業(yè)的領先企業(yè)。蔚來汽車 | 抗擊疫情，蔚來累計向武漢市捐款530萬元
蔚來在購買30萬元醫(yī)療物資，通過武漢車友會送達武漢慈善總會基礎上，又啟動用戶信托基金并設立500萬元專項資金。利潤暴跌99%，曾經(jīng)聞名全球的高工資卻如何成為福特的魔咒？
平衡好企業(yè)和員工的關系，對于任何一家企業(yè)都非常重要，特別是還不熟悉美國式工會的中國企業(yè)來說。2020汽車產(chǎn)業(yè)投資趨勢：頭部出現(xiàn)，仍有藍海
雖然汽車市場仍存在投資機會，但整體的想象空間已遠不如前兩年。預計在2020年，資本市場會更加務實，那些只有好的理念，而無嚴謹?shù)纳虡I(yè)化落地邏輯的項目恐怕將會很難過。“攪局者”馬斯克和他的鯰魚
很顯然，馬斯克帶著他的“鯰魚”特斯拉，成了行業(yè)的攪局者。實際上，與風光無限特斯拉相比，國產(chǎn)新勢力在去年幾乎集體遇冷。翌擎科技獲騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài) A 輪投資，將合作研發(fā)汽車行業(yè)數(shù)字化轉型解決方案
翌擎科技宣布獲得騰訊產(chǎn)業(yè)生態(tài)的A輪融資，并與騰訊生態(tài)合作研發(fā)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉型解決方案。馬斯克興奮尬舞，帶來減配降價的國產(chǎn)特斯拉
今天，首批國產(chǎn)特斯拉Model 3正式交付，價格跌破30萬?！皟r格屠夫”背后，是減配。2019汽車后市場：萬億級市場，“巨嬰”待成長
經(jīng)過了二十幾年野蠻生長的汽車后市場從業(yè)者，也開始意識到了服務標準化的重要性；同時，二手車的出口政策也再度為前端市場分攤了壓力。入獄、保釋、出逃！日產(chǎn)前CEO戈恩“自救大戲”還在后頭
從賣輪胎的米其林到賣汽車的雷諾，再到幫助日產(chǎn)崛起，再到被逮捕、逃亡，戈恩在過去的經(jīng)歷已堪稱傳奇。中國動力電池行業(yè)的暗黑時刻
動力電池屬于高精密制造產(chǎn)業(yè)，隨著對動力電池能量密度要求的不斷提升，技術、質量落后的企業(yè)將加速被淘汰。
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