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從連續(xù)6個(gè)月發(fā)不出工資，到營(yíng)收過1000億，譚旭光致勝的4個(gè)秘訣都在這兒了
如今，濰柴動(dòng)力形成動(dòng)力總成、商用車、汽車零部件3大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的新格局，旗下?lián)碛嘘冎仄?、法士特、株洲湘火炬、牡丹江富通?0多家子公司，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的市場(chǎng)占有率高達(dá)82%，一年的營(yíng)收突破1000億。同一個(gè)造車夢(mèng)，為何賈躍亭成魔，馬斯克成神？
這些思路清晰合理，也確實(shí)在一步步實(shí)現(xiàn)，讓高管和投資者多少心里有底。這位鋼鐵俠原型，此前為了火星移民這一久遠(yuǎn)可能，瘋狂研究火箭發(fā)射，幾次失敗后終獲成功，這些過往也形成了信任背書。外媒深扒樂視融資，透視中國(guó)企業(yè)債務(wù)隱憂
賈躍亭的表態(tài)讓包括胡業(yè)南（Hu Yenan，音譯）在內(nèi)的眾多投資者安了心。胡業(yè)南專門成立了一家公司，聚集人們的資金投資樂視。胡先生的公司買入了法拉第未來和樂視超級(jí)汽車10.8億美元可轉(zhuǎn)債。胡先生稱賈躍...三成新能源車被女司機(jī)買走，買主平均年齡僅35歲！
新能源的消費(fèi)群與預(yù)期的以新興人群為主有較大出入，實(shí)際消費(fèi)市場(chǎng)中，大約1/3為女性車主，消費(fèi)人群平均年齡35歲。不受限牌限號(hào)影響，是消費(fèi)者購買新能源車的主要原因。回歸理性，談?wù)劸G色經(jīng)濟(jì)的投資邏輯，新能源落地需要什么條件？
現(xiàn)在，國(guó)家“十三五”新能源戰(zhàn)略規(guī)劃提出一個(gè)目標(biāo)，2021年國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量目標(biāo)在500萬輛，從投資機(jī)構(gòu)的角度來看，基于對(duì)產(chǎn)業(yè)的研判，我們非常有信心這個(gè)目標(biāo)是可以實(shí)現(xiàn)的。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)人邂逅汽車行業(yè)：我們不添亂，做諸侯or梟雄都OK
汽車行業(yè)距離互聯(lián)網(wǎng)實(shí)在是太遠(yuǎn)了。產(chǎn)品的變革，一句話代替，人類距離告別內(nèi)燃機(jī)就是一塊電池的距離。無論市場(chǎng)怎么變，都需要經(jīng)銷商去To C，都需要經(jīng)銷商為C端用戶提供服務(wù)，所以經(jīng)銷商才是未來的力量。
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