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“賺錢”的零部件企業(yè)
在汽車市場價(jià)格戰(zhàn)不止、汽車整車企業(yè)尤其是新能源整車企業(yè)盈利難的大背景下，零部件企業(yè)似乎做到了“獨(dú)善其身”。那些固執(zhí)的選燃油車的消費(fèi)者，到底在意的是什么？
新能源車的電池不僅成本高，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，難以進(jìn)行拆分和維修。其可修復(fù)性往往低于傳統(tǒng)燃油車。百年采埃孚的長青秘密
在新的時(shí)代里，面對電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，百年歷史的采埃孚能否繼續(xù)輝煌下去？夾縫生存40年，中國汽車零部件迎來進(jìn)擊時(shí)刻
變革越大，機(jī)會(huì)越多?？傮w而言，在智能化電動(dòng)化浪潮下，中國新能源汽車品牌站上由大變強(qiáng)的窗口期，而背后的零部件“新勢力”們也迎來了破局時(shí)刻。想從上萬個(gè)零部件中擠出油水，車企把供應(yīng)商逼向懸崖邊緣
在一些銷量情況欠佳的主機(jī)廠，壓價(jià)和拖欠供應(yīng)商貨款已成為了采購部門的主要考核指標(biāo)之一。汽車芯片「 輿芯半導(dǎo)體」完成近億元天使輪融資，臨芯資本領(lǐng)投
輿芯半導(dǎo)體成立于2022年，是一家車規(guī)級(jí)MCU芯片公司，主要提供新電子電氣架構(gòu)下的全場景芯片，基礎(chǔ)軟件以及零部件解決方案，用于動(dòng)力、底盤、引擎發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、區(qū)域控制器、BMS等場景。伍玥航科完成數(shù)千萬級(jí)Pre-A輪融資，鼎興量子領(lǐng)投
此次融資資金將主要用于公司在航空及航空發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域關(guān)鍵型號(hào)零部件的研發(fā)和生產(chǎn)建設(shè)，及對軍民兩用航空鈑金零部件市場進(jìn)行提前布局，包括新工藝及裝備的研發(fā)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)充，和總部研發(fā)中心和中試基地的建設(shè)。汽車轉(zhuǎn)向公司「德科智控」獲6000萬元融資，2025年量產(chǎn)線控轉(zhuǎn)向
本輪資金將主要用于德科智控EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）和SBW（線控轉(zhuǎn)向）智能制造基地建設(shè)、核心產(chǎn)品迭代和高端研發(fā)人才引入。易鼎豐完成A輪融資，中盛匯普、匯通達(dá)網(wǎng)絡(luò)和原股東億緯鋰能共同投資
融資資金將主要用于與投資股東共建新能源生態(tài)圈建設(shè)，促進(jìn)新能源核心零部件國產(chǎn)化等方面。困在「白名單」里的汽車人
為了降低成本，不積壓資金，一些配件基本上都是零庫存，最多會(huì)儲(chǔ)備滿產(chǎn)狀態(tài)下5天的庫存數(shù)量，這是行業(yè)慣例。一個(gè)零部件，能撐起美的110億的汽車夢嗎
也許，汽車零部件領(lǐng)域真的能講出好故事，但美的如何握緊這把通向新能源汽車領(lǐng)域的鑰匙，目前來看還有很多未解之謎。未來工場完成5500萬美元融資，淡馬錫、凱輝基金、昊辰資本聯(lián)合領(lǐng)投
未來工場于2015年上線運(yùn)營，是國內(nèi)最早也是目前最大的3D打印服務(wù)平臺(tái)。汽車零部件商兩頭吃苦
上游原材料價(jià)格飆漲，或?qū)⒓铀倭悴考袠I(yè)洗牌。也就是說，原材料漲價(jià)的“狂歡”只停留在上游。智能新升級(jí)驅(qū)動(dòng)贏未來，智能汽車的發(fā)展之道
所以對于當(dāng)?shù)毓?yīng)商來說，找準(zhǔn)布局，提升科技含量，這里面可以分解出很多東西出來，這些都是天然的機(jī)會(huì)。
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