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清明將至，祭奠那些已“離去”的互聯(lián)網(wǎng)公司：快播、91外教網(wǎng)...
大浪淘沙，經(jīng)過(guò)數(shù)年的發(fā)展與變革，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)幾家歡喜幾家愁，有些曾在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)呼風(fēng)喚雨的企業(yè)，如今已銷聲匿跡。一財(cái)長(zhǎng)富：互聯(lián)網(wǎng)+房地產(chǎn)基金
隨著互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)思維的逐步深入人心，“互聯(lián)網(wǎng)+”自然而然成為大家熱議的話題?；ヂ?lián)網(wǎng)+汽車、互聯(lián)網(wǎng)+白電、互聯(lián)網(wǎng)+金融，似乎只要和互聯(lián)網(wǎng)一結(jié)合，整個(gè)行業(yè)就變的非?？善?，同樣，也給很多行業(yè)一個(gè)梅開(kāi)二度，...風(fēng)云變幻，中國(guó)制造的危機(jī)這次真的來(lái)了，產(chǎn)業(yè)鏈最低端的企業(yè)將難以為繼
隨著人口紅利逐漸消失，“中國(guó)制造”正在遭遇著空前的危機(jī)。中國(guó)正經(jīng)歷制造產(chǎn)業(yè)空心化，鞋子、打火機(jī)等引以為傲的產(chǎn)業(yè)正在失去光環(huán)。需求要素再不改變，中國(guó)制造過(guò)不了幾年將會(huì)消失。未來(lái)的中國(guó)制造，其內(nèi)涵應(yīng)更多體...紅極一時(shí)不是真的好，世代延續(xù)才最重要：日本百年家族企業(yè)總裁談基業(yè)長(zhǎng)青
企業(yè)能否延續(xù)、能否應(yīng)對(duì)天災(zāi)人禍的考驗(yàn)，關(guān)鍵就在于是否珍視、堅(jiān)守這些真正的財(cái)富。要讓自己保持良好的生活習(xí)慣，并將其一代一代傳承給后代，我反復(fù)強(qiáng)調(diào)這一點(diǎn)，是因?yàn)檫@才是根本。干貨來(lái)襲！史上最詳解讀：關(guān)于VIE架構(gòu)的那些事兒
日前，商務(wù)部正式下發(fā)《中華人民共和國(guó)外國(guó)投資法(草案征求意見(jiàn)稿)》，其中有一點(diǎn)外界將其解讀為，國(guó)內(nèi)通過(guò)VIE模式實(shí)現(xiàn)境外上市的內(nèi)資企業(yè)有望享受國(guó)民待遇。那么，什么是VIE架構(gòu)？易到用車CEO周航：專車企業(yè)都想砸錢砸死對(duì)手，但是被砸死的不會(huì)是易到
周航壓力很大：盡管交通部最后拍板，明確專車服務(wù)是創(chuàng)新，但交通部禁止私家車參與，這讓易到用車面臨很大挑戰(zhàn)：禁止私家車參與，意味著易到用車平臺(tái)上一部分司機(jī)接入平臺(tái)面臨不合規(guī)。更重要的是，滴滴、快的大肆補(bǔ)貼...
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