買好車CEO李研珠：汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入B2B 3.0時(shí)代
在李研珠看來，只有深度介入交易，有效縮短信息流、物流、金流，并且從中不是增加環(huán)節(jié)，而是減少環(huán)節(jié)。而且，并非通過交易量來衡量指標(biāo)，而是通過服務(wù)的廣度深度和數(shù)量，才能稱為B2B 3.0。李開復(fù)：B2B進(jìn)入3.0時(shí)代 不做撮合回歸本質(zhì)
李研珠表示，能把交易線上化的是服務(wù)，B2B的核心價(jià)值就在于服務(wù)。服務(wù)導(dǎo)向的平臺(tái)出發(fā)點(diǎn)不同，看重的是用戶的需求。以消費(fèi)者為導(dǎo)向的2C平臺(tái)，解決的是售前信息發(fā)布、市場綜合服務(wù)存在的信息不對(duì)稱等問題。互聯(lián)網(wǎng)汽車售前市場觀察：2C之外，誰在悄悄攻占B端？
沉淀數(shù)年，在實(shí)踐中深度挖掘汽車商家們?cè)谫u車過程中的真正需求的賣好車團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，三四線城市的經(jīng)銷商，比4s店靈活許多，也是中國汽車市場未來的主力。對(duì)于經(jīng)銷商來說，哪里有靠譜、優(yōu)質(zhì)的車源，是頭號(hào)難題，但只是...?一個(gè)淘寶店的“血淚”發(fā)家史：4年前3萬多個(gè)包裹被扣
經(jīng)過2015年，不少跨境電商玩家已走到了“死胡同”，2016年更是大洗牌的時(shí)期，跨境電商逐漸從誰都能玩變成了“高富帥”的游戲。在行業(yè)未來方向越來越明晰的情況下，那些剛從淘汰賽中勝出的玩家又該踏上新的起...
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