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外貿(mào)
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猛將上位，外貿(mào)第一城易主了
以新能源汽車為代表的“新三樣”仍在繼續(xù)帶動一波新興外貿(mào)城市“冒頭”，曾作為中西部城市外貿(mào)增長“法寶”的電子信息產(chǎn)業(yè)再次“卷土重來”，并重新成為沿海城市的增長引擎。一家好公司，現(xiàn)在也難
國內(nèi)電商價格戰(zhàn)，壓力也會加到出口商身上。因為很多國外的代理商長駐國內(nèi)，會在各種平臺上找貨尋價。漲瘋了！全球出口天雷滾滾，數(shù)百萬外貿(mào)人要哭了
此時此刻，60萬家外貿(mào)企業(yè)、數(shù)百萬外貿(mào)人正在瑟瑟發(fā)抖：全球航運價格，漲瘋了！買5000畝地、花2億造船、到TikTok賣貨，浙江家具老板們出新牌
恒林和樂歌過去多年都為外貿(mào)企業(yè)，順著寧波港口發(fā)出無數(shù)貨物。當時代紅利趨近于零，徹底掉頭的代價過高，兩家企業(yè)向上游、向下游，都以靈活的姿態(tài)繼續(xù)游走。中國外貿(mào)第四城，坐不住了
從“生產(chǎn)基地”到“貿(mào)易中心”，直觀傳遞出外貿(mào)大市蘇州的升級方向，而實現(xiàn)路徑，就是用好跨境電商新引擎。跨境電商的2023，大廠「混戰(zhàn)」全球
2023年，跨境電商也進入嚴監(jiān)管時代，合規(guī)化運營成為出海必學(xué)的功課之一。欲在海外市場分一杯羹，跨境玩家也必須學(xué)會遵守當?shù)匾?guī)則。歐洲「消費降級」給中國跨境電商帶來哪些機會？
自傳統(tǒng)外貿(mào)時代以來，歐洲就是中國商品出口的重要目標區(qū)域市場。進入移動互聯(lián)網(wǎng)時代，歐洲憑借較完善的電商基礎(chǔ)設(shè)施、龐大的電商零售體量、和較高的用戶消費能力，成為大批中國跨境電商賣家必爭的市場。外貿(mào)人的這一年：訂單回來了，利潤變少了
在業(yè)內(nèi)看來，出口增速的年內(nèi)低點或已出現(xiàn)，傳統(tǒng)的外貿(mào)旺季或帶來一定的增長動力。值得期待的是，穩(wěn)外貿(mào)政策或也迎來加碼。萬億城市上半年「突圍」
根據(jù)海關(guān)總署最新公布的數(shù)據(jù)，以萬億GDP城市為例，包括上海、北京、深圳、廣州、青島在內(nèi)的城市依然扛住壓力，以較高的增速，實現(xiàn)了對自身的超越。紡織服裝出口，怎么垮了？
多家企業(yè)認為第二季度的在手訂單有所回穩(wěn)，但市場并未明顯改善，5月中國紡織服裝出口再次出現(xiàn)下降。沖刺二季度：還有半個月，各地投資、外貿(mào)怎么拼？
受嚴峻復(fù)雜的國際環(huán)境、內(nèi)外部需求增長表現(xiàn)放緩等因素影響，目前仍存在民間投資低速增長、中國進口需求偏弱等問題，對經(jīng)濟增長的貢獻和拉動作用有所減弱。面對這些問題，各地準備如何應(yīng)對？出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷，難！難！難！
過去，對外貿(mào)易環(huán)境好時，“出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷”僅被視為增收的“第二渠道”，但如今卻成為了很多出口企業(yè)的救命稻草。透視31省份「一季報」：貴州出口狂奔、山西商品房賣瘋了
在前四大經(jīng)濟省份中，僅有廣東GDP增速低于全國 GDP增速，為4.0%，江蘇、山東、浙江均在4.7%及以上，而這四大經(jīng)濟省份的全年增速目標數(shù)值均為5%。外貿(mào)人的一季度：有人掉轉(zhuǎn)碼頭，有人加固戰(zhàn)艦
外貿(mào)人朱秋城也認為：“無論是不是遇上全球消費水平低迷，傳統(tǒng)的低廉制造業(yè)都會走向終結(jié)。我們已經(jīng)不是三十年前的我們了，不能走以前的老路?！?/div>外貿(mào)工廠與「廠二代」現(xiàn)狀
不少廠二代在交流中提到，踩著時代的風(fēng)口，父輩一個正確或者錯誤的關(guān)鍵選擇決定了工廠接下來的命運。中油資本，風(fēng)起人民幣結(jié)算
2022年，我國外貿(mào)總值超過42萬億元，這一規(guī)模在人類歷史上前所未有。但人民幣在全球市場最新的結(jié)算占比也才有2.2%。這和我國的經(jīng)濟地位、貿(mào)易地位嚴重不符。
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