中航富士達(dá)武向文：技術(shù)引領(lǐng) 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 資本助推
從富士達(dá)多年的發(fā)展來(lái)看，首先是技術(shù)引領(lǐng)，一定要在很短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)足，成為這個(gè)行業(yè)或者某個(gè)局部的技術(shù)領(lǐng) 先企業(yè)。高端射頻連接器龍頭：富士達(dá)深耕行業(yè)23年，搶抓精選層轉(zhuǎn)板機(jī)遇
未來(lái)，富士達(dá)將依托研發(fā)優(yōu)勢(shì)，緊緊抓住國(guó)家新基建與軍工發(fā)展的有利契機(jī)，推動(dòng)我國(guó)射頻連接器行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。哈羅單車獲得3.5億美元D1輪融資，螞蟻金服、成為資本、富士達(dá)、威馬汽車等共同投資
哈羅單車于2016年11月份開(kāi)始投放車輛，目前，哈羅單車專注在三四線城市共享單車的運(yùn)營(yíng)。合并后，哈羅單車在CEO楊磊的帶領(lǐng)下，截至2017年11月底注冊(cè)用戶達(dá)到8000萬(wàn)。共享單車戰(zhàn)況激烈，摩拜與ofo“血戰(zhàn)鋼鋸嶺”，可你知道飛鴿也入局了嗎？
在這場(chǎng)共享單車的“最后一公里”爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，飛鴿并非唯一入局的傳統(tǒng)自行車廠，投入也稱不上最多。盡管共享單車在一定程度上帶活了飛鴿，但飛鴿也面臨著新的挑戰(zhàn)。飛鴿最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是富士達(dá)，兩家工廠僅相距50公...
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