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騰訊、阿里「饞」上自行車：一輛賣幾萬、年賺30億
“性價比+超強供應鏈”幫助國產(chǎn) E-Bike 出圈，但目前仍然處于行業(yè)探索階段。國內(nèi)乃至全球都還未出現(xiàn)超級巨頭，這也意味著無限的機會和可能。阿里云們扎堆集結，數(shù)據(jù)庫黃金時代到了？
誠然目前國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫廠商仍然與國外巨頭有相當?shù)牟罹啵汾s不會是一蹴而就的事情。但可以肯定的是，當下是國產(chǎn)數(shù)據(jù)庫廠商們追趕國外先進廠商的最好時機。淡化「文具」、市值暴跌，晨光還能講好新故事嗎？
從海關數(shù)據(jù)看，2020年，我國進口圓珠筆數(shù)量第一的國家就是日本。可以看出，日本文具正加速搶占中國文具市場，尤其是在高端領域。切入點各有千秋的美食紀錄片，敘事邏輯卻都是殊途同歸？
美食紀錄片的內(nèi)容版圖日漸豐盈，即便是美食種類或有相似，但在不同人物的故事包裹下，亦有新的價值輸出，讓“電子榨菜”本身平添了更多的現(xiàn)實價值。車企逃離歐洲，寶馬電動MINI要國產(chǎn)了？
有消息稱，寶馬將停止在英國牛津工廠生產(chǎn)MINI電動車型，并將在明年年底前把該生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移到中國。爆賣5500億，這家公司打了美國人的臉
曾經(jīng)，國外專家嘲諷中國鐵路活不過30年。從最初的40公里時速，到如今的350公里時速，中國花了30年刷新了世界認知。不邁出第一步，國產(chǎn)大飛機就無法走出第二步。9月，國產(chǎn)手機「圍剿」蘋果
事實上，盡管看似國產(chǎn)手機對蘋果發(fā)起了“圍剿”，但目前高端手機市場份額幾乎可以說是蘋果一家獨大。國產(chǎn)高端手機是否能夠與蘋果一較高下？國產(chǎn)手機高端化突圍，消費者愿意買單嗎？
為何國產(chǎn)手機越賣越貴，但差異化卻越來越不明顯？我們該為國產(chǎn)手機高端化買單嗎？?正在消失的芯片企業(yè)
經(jīng)過市場的洗刷后，企業(yè)倒下也是正常。但問題在于，哪些企業(yè)將會倒下？對于尚且“年輕”的中國半導體企業(yè)，在融到資金后，需要思考的是如何走下去。摩托車休旅文化風起，哪些企業(yè)嘗到了鮮？
大排量摩托車的增幅大大領先于其他排量的產(chǎn)品。在這一趨勢的背后，圍繞大排量摩托車產(chǎn)品形成的騎行文化、休閑文化在“Z世代”年輕人群中快速擴散。中國芯片反擊，擊落高通的機會來了
屬于中國科技的明天不再天色微熹，實則曙光已至，國產(chǎn)高端車規(guī)級處理器新篇章的大幕正在徐徐拉開。中國人，該拒絕雷克薩斯了
雷克薩斯能在中國長期任性妄為、胡亂提價，本質(zhì)上是細分市場內(nèi)始終沒有出現(xiàn)一臺能打的車型，中國高端車消費客群一方面苦雷克薩斯久矣，一方面也苦于無車可買。誰在讓國際快時尚巨頭接連「潰敗」？
國際快時尚巨頭紛紛退出，打敗他們的是崛起的國產(chǎn)品牌嗎？國產(chǎn)服裝品牌要想成為巨頭，出海也是未來的必經(jīng)之路。Jeep告別國產(chǎn)
未來，Jeep將以輕資產(chǎn)的模式，以進口車的身份繼續(xù)在中國銷售。只是，還有多少人會買它呢？中國大芯片浪潮
最近兩年，以PC芯片和服務器芯片新方向的Arm CPU走上了國產(chǎn)大芯片舞臺中央。其中前者以此芯為代表，看中的是PC市場的Arm機遇；后者則競爭激烈，瞄向了炙手可熱的數(shù)據(jù)中心市場。
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劉曠
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