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李斌
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蔚來「掉隊(duì)」了嗎
現(xiàn)階段，新造車勢(shì)力內(nèi)部火藥味十足，月銷量被對(duì)手反超的現(xiàn)象將頻繁上演。“造車三傻”逐鹿港交所，不只是錢的事
蔚來任命龍宇女士為公司新獨(dú)立董事
龍宇女士履歷豐富，先后取得中國(guó)電子科技大學(xué)電子工程學(xué)士學(xué)位及斯坦福大學(xué)商學(xué)院工商管理碩士學(xué)位。蔚來還會(huì)摔坑里嗎？
李斌談到讀后感時(shí)說是：“毫無(wú)疑問，全球化總體來看是帶來了更多好處。所以我還是相信，人類最終會(huì)回歸總體的理性，這是對(duì)人類總體的希望?！?/div>毛利首度轉(zhuǎn)正，營(yíng)收大漲，“飯圈文化”救了蔚來
百度跑出去，蔚來走進(jìn)來
3年后，百度投資蔚來。7年后，吉利與百度合資建廠。誰(shuí)也不曾想，在時(shí)代面前，每個(gè)人都在不經(jīng)意間被串聯(lián)到一起，緊湊且不容置疑。兩位「教父」的人生十字路
李斌和左暉，常被媒體冠以「出行教父」和「中介教父」名號(hào)，兩位中年「教父」從首次創(chuàng)業(yè)至今都超過了 20 年。蔚來回?fù)籼厮估耗阈銉r(jià)格，我秀肌肉
在特斯拉開打價(jià)格戰(zhàn)和瘋狂下沉之際，蔚來大秀肌肉，超強(qiáng)算力、超強(qiáng)續(xù)航能力等都是本次NIO day的亮點(diǎn)。蔚來李斌：2019年最慘，2020年最飄
李斌帶著他的團(tuán)隊(duì)和擁躉，過山車式地體驗(yàn)了一把飛馳人生——驚險(xiǎn)、刺激，還差點(diǎn)兒沒命那些離開蔚來的年輕人，后悔了？
蔚來HR透露，有不少離職員工想重回蔚來。但也有行業(yè)人士表示，公司現(xiàn)有的管理崗位“坑”已滿，招聘崗位以基層銷售和技術(shù)崗位為主。蔚來，市值一夜暴漲200億
作為國(guó)內(nèi)造車新勢(shì)力的代表，蔚來正在一步步地朝著“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)邁進(jìn)。蔚來“車電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過，對(duì)于消費(fèi)者來說，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買單？車企“排位戰(zhàn)”：蔚來、理想、小鵬
今年無(wú)論是政策、市場(chǎng)，還是資本環(huán)境，對(duì)新能源車來說都存在一定利好，新造車三巨頭乘勢(shì)而起，在自身盈利及外部融資兩個(gè)維度，都踏入了新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。挑戰(zhàn)仍然不斷。最會(huì)「燒錢」的蔚來變了
對(duì)比理想汽車與小鵬汽車，從兩家公司日前發(fā)布的招股書看，截至6月30日，理想汽車現(xiàn)金及短投為37億元，小鵬汽車合計(jì)持有的現(xiàn)金類資產(chǎn)超85億元。造車新勢(shì)力2020生死局
那些原本共同起跑的造車新勢(shì)力，如今已然走向不同的結(jié)局，有些實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，開始沖刺盈利，有些則永遠(yuǎn)地成為了PPT車企。
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