旗下微信矩陣：
小米
小米最新資訊，投資界全方位播報(bào)小米相關(guān)話題,全面解讀小米投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
半導(dǎo)體終端廠商：向產(chǎn)業(yè)鏈前端出發(fā)
對(duì)于終端廠商來(lái)說(shuō)，芯片領(lǐng)域?qū)⒊蔀樾碌闹鲬?zhàn)場(chǎng)，著力于掌握芯片設(shè)計(jì)權(quán)甚至代工權(quán)是終端企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向。小米補(bǔ)課大模型
但是對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，即便它并不想成為下一個(gè)OpenAI，也必須得投出下一個(gè)OpenAI。?WiFi 7的號(hào)角吹響了
依據(jù)目前的市場(chǎng)預(yù)測(cè)來(lái)看，今年將會(huì)有大量的WiFi 7AP出貨，但想要實(shí)現(xiàn)WiFi 7的大規(guī)模普及還是等到2026年。抱上「大腿」，小米高端化能加速嗎？
對(duì)現(xiàn)在的小米來(lái)說(shuō)，高端化策略和造車(chē)事關(guān)未來(lái)發(fā)展，同時(shí)也是兩項(xiàng)艱難的挑戰(zhàn)。小米汽車(chē)，能否在新能源汽車(chē)江湖站穩(wěn)腳跟？
無(wú)論如何，從產(chǎn)業(yè)鏈整合和資金情況來(lái)看，小米為量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。實(shí)探小米汽車(chē)工廠
這一天，距雷軍首次宣布小米進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)已過(guò)去近兩年半時(shí)間；而小米汽車(chē)工廠的一期工程，也已以近乎完工的面貌出現(xiàn)在路人面前。雷軍「不服」王傳福
高端化，是雷軍和王傳福當(dāng)下面對(duì)的共同命題；而造車(chē)，又是兩個(gè)人不約而同的主戰(zhàn)場(chǎng)。小米系突擊入股，將收獲一個(gè)充電模塊IPO
伴隨新能源汽車(chē)行業(yè)的高景氣度，優(yōu)優(yōu)綠能的業(yè)績(jī)?cè)趫?bào)告期內(nèi)大幅提升。于是在2022年5月，小米智造低調(diào)入股該公司，就顯得順理成章了。小米熬過(guò)苦日子，還沒(méi)等來(lái)好日子
從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，和此前價(jià)格優(yōu)先的市場(chǎng)不同，智能化愈發(fā)成為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要因素。這對(duì)于推動(dòng)軟件盈利模式顯然幫助巨大。但如何更好的控制成本依然重要，特別是在10-30萬(wàn)這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的價(jià)位。拆解小米半年報(bào)：利潤(rùn)為何增長(zhǎng)147%？
小米10年前就開(kāi)始布局AIoT市場(chǎng)，2018年手機(jī)業(yè)務(wù)收入有40%的增長(zhǎng)，2019年就提出了高端化，當(dāng)年種下的種子，慢慢地都在開(kāi)花結(jié)果?，F(xiàn)在沉淀下的“向管理要效率”的能力，也會(huì)在長(zhǎng)期釋放價(jià)值。互聯(lián)網(wǎng)大廠造車(chē)掉頭
之前，互聯(lián)網(wǎng)大廠不管三七二十一齊刷刷邁進(jìn)車(chē)圈，擼起袖子準(zhǔn)備大干一場(chǎng)，正式趟過(guò)水之后，終于知道水深水淺，有人放棄有人繼續(xù)。豪言壯語(yǔ)不再，科技公司造車(chē)集體「觸礁」
從高調(diào)進(jìn)場(chǎng)到跌入低谷，科技公司的造車(chē)夢(mèng)想正在經(jīng)受著現(xiàn)實(shí)的殘酷考驗(yàn)，造車(chē)路上的障礙遠(yuǎn)比當(dāng)初想象的要多。當(dāng)首批新勢(shì)力車(chē)企已先人一步，傳統(tǒng)車(chē)企在新能源時(shí)代逐漸蘇醒，造車(chē)玩家只多不少、競(jìng)爭(zhēng)愈來(lái)愈白熱化，科技公...榮耀Magic V2，燙傷了黃牛的手
折疊屏賽道愈加擁堵，但與此同時(shí)，各家的差距并未拉開(kāi)，如何脫穎而出成為手機(jī)廠商面臨的問(wèn)題。雷軍造車(chē)箭在弦上
2024年很快就要來(lái)到，要在殘酷內(nèi)卷的新能源汽車(chē)行業(yè)中立足已經(jīng)越來(lái)越難，留給雷軍和小米的時(shí)間不多了。小米汽車(chē)大沖刺，招兵買(mǎi)馬等候量產(chǎn)
但在不少人看來(lái)，小米造車(chē)還是非?？孔V的，首先就是小米手機(jī)的影響力和群眾基數(shù)，再有雷軍本人也有很大的勢(shì)能。小米造車(chē)，好飯不怕晚？
如今，距離小米汽車(chē)2024年上半年量產(chǎn)的既定目標(biāo)時(shí)間越來(lái)越近，小米別無(wú)選擇，只能加速跑，早日量產(chǎn)，小米汽車(chē)最終交給市場(chǎng)和時(shí)間去檢驗(yàn)。小米被曝拿下造車(chē)資質(zhì)，北京工廠大量招聘沖刺量產(chǎn)
雷軍是走一條未竟的高端化夢(mèng)想，還是延續(xù)小米親民性價(jià)比的路線，你希望是哪一種？投資界24h |?英偉達(dá)第二財(cái)季凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)843%；威馬旗下星暉新能源被申請(qǐng)破產(chǎn)；凱輝消費(fèi)共創(chuàng)基金超募關(guān)賬
天眼查App顯示，近日，湖北星暉新能源智能汽車(chē)有限公司新增一則破產(chǎn)審查案件，申請(qǐng)人為上海鑫燕隆汽車(chē)裝備制造有限公司，經(jīng)辦法院為湖北省黃岡市中級(jí)人民法院。
半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫
藍(lán)媒匯
征探財(cái)經(jīng)
港股研究社
財(cái)聯(lián)社
藍(lán)洞商業(yè)
獵云網(wǎng)
伯虎財(cái)經(jīng)
市值榜
新摘商業(yè)評(píng)論
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
陸玖財(cái)經(jīng)
全天候科技
新品略財(cái)經(jīng)
量子位
echoyu
