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九號公司，不愿淪為兩輪電動車企業(yè)
靚眼的財務表現(xiàn)下，卻被市場質(zhì)疑轉型后的九號公司能否把“科技”的人設立住。大打價格戰(zhàn)，手機廠商為什么開卷折疊屏？
如今，折疊屏手機市場的快速發(fā)展也吸引了眾多新玩家的加入，市場競爭日益激烈。小米SU7女車主占到近五成，「她經(jīng)濟」如何成為生力軍？
本質(zhì)上，像汽車手機這種大宗消費品不再以男性審美為主，是消費平權的一種體現(xiàn)，也是時代浪潮下，消費市場正常演變的一個過程。小米開卷“碰一下”，背后有何深意？
小米支持“支付寶碰一下”，只是為NFC在國內(nèi)市場的應用推開了一扇大門，接下來就是期待有更多公司、從業(yè)者能加入進來，為用戶“卷”出更好的服務。小米SU7狂飆100天
在7月19日發(fā)布的《雷軍問網(wǎng)友》第三彈中，雷軍表示小米汽車已經(jīng)成功混入汽車圈，目前算是階段性上岸。小米汽車上市112天，雷軍闖關產(chǎn)能地獄
三年多前，當雷軍站在造車的十字路口時，十分猶豫與糾結。那時的小米，正值多事之秋、內(nèi)外交困。小米造車，勇氣從何而來，如何沖出重圍？賽車手雷軍，能漂過下個彎嗎？
7月19日，小米舉辦了雷軍的第五次個人年度演講，這位小米掌舵人花費20分鐘，講述自己如何一步步考取賽車執(zhí)照、學會漂移的故事。小米汽車為何賣爆？雷軍2小時演講復盤
在7月19日的年度演講中，雷軍回應，開車門等行為均為無意之舉，他之所為會被稱為營銷之神，“我知道，這全部源于小米SU7巨大的成功”。使用更久、體積更小，智能手機公司押注硅碳負極電池
在當下競爭早已進入深水區(qū)的旗艦手機市場，大筆砸錢在電池領域已經(jīng)是一線廠商的必選項在歐美賣爆的智能跑步機，小米、華為也出手了
如今，具有渠道整合優(yōu)勢的老牌健身器材品牌，Keep等玩得轉用戶/社區(qū)運營的互聯(lián)網(wǎng)公司，賽維時代等鞋服品牌，小米、華為等頭部科技企業(yè)，以及具備創(chuàng)新能力的初創(chuàng)企業(yè)，紛紛跑步入場。小米生態(tài)鏈AB面
小米正處于十字路口，公司營收已經(jīng)連續(xù)兩年出現(xiàn)同比下滑，同時汽車業(yè)務的上馬，再次給公司盈利、供應鏈管理帶來挑戰(zhàn)。投奔經(jīng)銷商，造車新勢力「低頭」了？
新能源車企擁抱經(jīng)銷商，并不意味著放棄直營，而是采用直營和經(jīng)銷混合的雙渠道模式。“十億賭約”后，董明珠再“懟”小米空調(diào) ?
在各家企業(yè)努力尋找新的營收增長點的背景下，格力曾打造手機產(chǎn)品直搗小米腹地，小米也在格力引以為傲的空調(diào)行業(yè)推出了自己的產(chǎn)品。
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