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魏建軍不能沒流量，長城汽車不能沒哈弗
或許，如果長城能夠真正聚焦于產(chǎn)品，而不是其他，真正回歸用戶，擁抱流量，這也未嘗不是一種逆轉(zhuǎn)的開始——打個(gè)不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)谋确剑拖駥㈤L城半年報(bào)股權(quán)分紅板塊提出的“利出一孔，力出一孔”顛倒過來一樣：游戲、手機(jī)、汽車，中國廠商「三駕馬車」入俄
中國廠商在俄羅斯市場發(fā)展趨勢已日趨鮮明，特別是在游戲、智能手機(jī)和汽車這三個(gè)領(lǐng)域，已肉眼可見成為中國品牌在俄語市場的重要驅(qū)動(dòng)力。電動(dòng)車玩越野，真的危險(xiǎn)嗎？
總結(jié)來說就是，電動(dòng)車越野現(xiàn)在還不夠好，但也沒有那么爛，未來可能有改觀。中國汽車「霸榜」俄羅斯車市
多個(gè)賣家向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，刨除各項(xiàng)費(fèi)用，每輛車平均可以賺到萬元利潤。而在小米汽車發(fā)布后，已經(jīng)有俄羅斯客戶對(duì)新車表達(dá)了興趣，新車或許不久后也將出現(xiàn)在俄羅斯街頭。比亞迪的大手，伸向長城的禁臠？
在新能源汽車擠占了輿論場中幾乎所有注意力的當(dāng)下，用戶必然更加關(guān)注一個(gè)“新能源汽車品牌”的新動(dòng)作。而在品牌形象和科技感方面，比亞迪相比較長城，顯然更熟悉社交媒體的新打法。理想是怎么成為微博之王的
對(duì)于理想汽車來說，銷量加持的努力人設(shè)考驗(yàn)即將到來，接下來穩(wěn)住混動(dòng)江山，做好純電產(chǎn)品，才能有未來。長城背刺比亞迪：一個(gè)價(jià)值700億的舉報(bào)
面對(duì)幾乎無人可擋的比亞迪，長城汽車想要守住城池，不得不亮出刀鋒，涉險(xiǎn)一搏。它能成功嗎？堅(jiān)果炮轟極米、長城舉報(bào)比亞迪，「揍同行」誰受益？
從長城舉報(bào)比亞迪，再到堅(jiān)果“炮轟”極米，同行“相煎何太急”？長城汽車舉報(bào)比亞迪：新老王者之爭
對(duì)于正在新能源市場狂飆突進(jìn)的比亞迪來說，其發(fā)展節(jié)奏是否會(huì)因此次風(fēng)波發(fā)生改變？作為另一當(dāng)事方的長城汽車，其在新能源市場的追趕速度會(huì)因此加快嗎？長城失勢亂出牌
長城雖然應(yīng)對(duì)效率較高，但近年來總是不斷試錯(cuò)、持續(xù)震蕩，將大好光陰浪費(fèi)在糾錯(cuò)中。理想的挑戰(zhàn)來了應(yīng)對(duì)理想，被比亞迪超越就慌忙應(yīng)對(duì)比亞迪，長城在疲于應(yīng)對(duì)中，逐漸丟失了自我，沒有一條清晰的有自己特色的發(fā)展道路...中國新能源車企泰國「淘金熱」
在東南亞，泰國成了一個(gè)重要跳板。中國車企集體奔赴泰國，能不能夠從日系車企口中奪食？豪賺83億，長城汽車還在渴望一場新能源「狂飆」
產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)多層面緊密相連，由此我們可以看到，“森林生態(tài)”里存在著良性循環(huán)的“迭代鏈條”，最終使得彼此之間可以相互促進(jìn)，共同發(fā)展，這也是森林生態(tài)的本質(zhì)所在。市值跌去4000億，長城如何「守城」
汽車市場瞬息萬變，時(shí)間就是最大的成本，還能有多少時(shí)間去調(diào)整、試錯(cuò)，這是長城的必答題。
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