快訊|“擦亮”中國制造名片，比亞迪第四次在日本交付純電動巴士
車輛的“定制化”，向來被認(rèn)為是車企獲取更大市場份額，邁向全新發(fā)展階段的重要標(biāo)志。比亞迪財報出爐：一季度凈利增長631.98%，上半年凈利預(yù)增超2倍
動力電池業(yè)務(wù)作為比亞迪的主要業(yè)務(wù)之一，未來將為其帶來更加可觀的收益。比亞迪的2009—2019：用十年為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)寫下墓志銘
單就汽車行業(yè)來說，本身資本密集，給各地帶來了就業(yè)和經(jīng)濟(jì)增長，因此國家政策層面又傾向于防止這些企業(yè)破產(chǎn)。劇烈的資本開支卻沒有人出局，這種情況下完全無法實現(xiàn)競爭出清，價格戰(zhàn)日益激烈，許多老派投資人都在汽車...AutoX憑什么成比亞迪春季發(fā)布會展示L4級別自動駕駛量產(chǎn)車型唯一官方合作伙伴？
無人駕駛車輛平臺秦Pro開發(fā)者平臺的推出，一輛無人駕駛的紅色秦Pro在現(xiàn)場流暢地繞行，頂部裝有AutoX標(biāo)志性的360度全景激光雷達(dá)與攝像頭深度融合傳感器套件，能夠適應(yīng)多種復(fù)雜路況。比亞迪2018財報出爐：一季度凈利預(yù)增5-7倍，今年汽車銷量目標(biāo)65萬輛
從經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額來看，比亞迪現(xiàn)金流自2018年第三季度由負(fù)轉(zhuǎn)正，全年現(xiàn)金流量凈額為125.23億元，實現(xiàn)同比增幅90.35%，公司的資金壓力逐步減少。比亞迪e系列正式發(fā)布，向傳統(tǒng)汽車價值模式發(fā)起挑戰(zhàn)
2018年，中國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。預(yù)計2019年，新能源汽車銷量將突破180萬輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過1000萬輛，占整個汽車市場的30%。“理工直男”比亞迪
特斯拉、蔚來汽車的互聯(lián)網(wǎng)營銷固然強(qiáng)大，但是比亞迪的平民電動車才有可能真的改變中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來。快訊|比亞迪業(yè)績快報出爐：營收增長22.79%達(dá)1300.55億元，凈利27.90億元
比亞迪業(yè)績快報顯示，2018年公司實現(xiàn)營業(yè)收入1300.55億元，同比增長22.79%；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤27.90億元。比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目簽約
1月24日，比亞迪高端智能終端產(chǎn)業(yè)園項目簽約。 省委常委、市委書記王永康出席簽約儀式并見證簽約。快訊|率先交付拉美地區(qū)最大純電動大巴車隊，比亞迪100臺K9亮相
據(jù)悉，這批純電動大巴搭載了比亞迪最新電池技術(shù)且配備USB充電接口，于9月正式在南京生產(chǎn)基地下線，經(jīng)過45天的海上之路后抵達(dá)圣地亞哥。業(yè)績衰退、資金吃緊、發(fā)債不斷，新能源之王比亞迪怎么了？
擺在比亞迪面前的問題真的不少了，如果這些問題不能得到妥善的解決，比亞迪的王朝真要讓人擔(dān)心了鈴木敗走中國，類本田們該如何在華存活？
類本田們想要繼續(xù)在中國市場中生存發(fā)展，就必須要學(xué)會審時度勢，以創(chuàng)新作為武器，向競爭激烈的中國汽車市場進(jìn)攻，如此，才能守住屬于它們自己的那一畝三分地。比亞迪發(fā)布財報：三季度凈利潤環(huán)比增長178% 乘用車銷量逆勢大增
比亞迪三季報顯示，期內(nèi)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額由今年6月底的-16.07億元轉(zhuǎn)正，變?yōu)?6.50億元。
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