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比亞迪

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寧德時(shí)代「狂卷」打工人
在動(dòng)力電池領(lǐng)域里很難在有新高度的寧德時(shí)代，有比亞迪珠玉在前，不管是否參與造車(chē)，可以確定的是，其正在逐漸往造車(chē)鏈上靠近。
寧德時(shí)代比亞迪電池
道總有理2024-06-26 13:40
哈弗H6，還能做回「國(guó)民神車(chē)」嗎？
比亞迪在10萬(wàn)-15萬(wàn)SUV市場(chǎng)的成功，核心在于做到了油電同價(jià)甚至電比油低。但長(zhǎng)城似乎并不為之所動(dòng)，哈弗H6的預(yù)熱和正式發(fā)布，無(wú)處不在彰顯“品質(zhì)”，甚至也在暗示其它車(chē)企為追求成本控制犧牲品質(zhì)。
比亞迪 SUV 哈弗
解碼Decode2024-06-21 20:42
投資界24h | 昨夜，創(chuàng)投行業(yè)一紙重磅；比亞迪公開(kāi)征集黑公關(guān)證據(jù)；廣州一舉投12家GP
6月19日，胖東來(lái)“爆改”永輝超市首店開(kāi)業(yè)。受此影響，永輝超市股價(jià)出現(xiàn)明顯拉升，盤(pán)中一度漲超8%。
創(chuàng)投行業(yè)政策比亞迪廣州
Gioia觀察2024-06-20 08:56
寧德時(shí)代、比亞迪競(jìng)賽超充，動(dòng)力電池將進(jìn)入6C時(shí)代
所有車(chē)企和電池企業(yè)，都在卷“讓充電像加油一樣快”。從2022年的3C上車(chē)，到2023年的4C、5C的推出，如今，電動(dòng)汽車(chē)正在挺進(jìn)6C時(shí)代。
寧德時(shí)代比亞迪動(dòng)力電池
36氪2024-06-18 15:25
暴增7倍，中國(guó)車(chē)在這個(gè)國(guó)家賣(mài)瘋了
南美鋰資源豐富，中國(guó)品牌在巴西建廠，不僅能深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，還能就近利用南美洲的鋰資源。
比亞迪中國(guó)車(chē)新能源
非凡油條2024-06-11 11:11
一家造車(chē)公司宣布倒閉
把視野拉回國(guó)內(nèi)，同樣看到競(jìng)爭(zhēng)激烈的一幕：沒(méi)有最卷，只有更卷。
新能源汽車(chē)比亞迪造車(chē)破產(chǎn)
王露2024-06-09 16:49
比亞迪又出手，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代
第五代DM技術(shù)實(shí)現(xiàn)全球最高量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、全球最低百公里虧電油耗2.9L和全球最長(zhǎng)綜合續(xù)航2100公里，再一次改寫(xiě)全球汽車(chē)油耗史，開(kāi)創(chuàng)油耗2時(shí)代，重新定義插混技術(shù)新標(biāo)桿。
比亞迪新能源汽車(chē)發(fā)布會(huì)
投資界綜合2024-05-31 11:12
吉利不服比亞迪
在這個(gè)快魚(yú)吃慢魚(yú)的市場(chǎng)里，誰(shuí)也不能掉以輕心。隨著接連出招，吉利顯然想加速推動(dòng)新能源轉(zhuǎn)型，成為牌桌上笑到最后的人。
吉利比亞迪新能源汽車(chē)
車(chē)百智庫(kù)2024-05-30 20:05
固態(tài)電池，終于迎來(lái)60億的春風(fēng)
中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈最完整的國(guó)家，同時(shí)也是新能源車(chē)最大的市場(chǎng)，而業(yè)內(nèi)共識(shí)則認(rèn)為，固態(tài)電池是電動(dòng)車(chē)下一階段競(jìng)爭(zhēng)的核心。此時(shí)國(guó)家隊(duì)入場(chǎng)，一直處于炒作階段的固態(tài)電池，可能真的要落地了。
固態(tài)電池寧德時(shí)代比亞迪一汽
獵云網(wǎng)2024-05-30 17:37
比亞迪開(kāi)了個(gè)發(fā)布會(huì)，市值大漲 500 億
隨著比亞迪等自主品牌在插混技術(shù)上的發(fā)力，這種情況可能會(huì)持續(xù)下去，純電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代還要再等一等。
比亞迪插混股價(jià)
極客公園2024-05-30 16:30
比亞迪，沒(méi)有對(duì)手？
作為插混技術(shù)路線開(kāi)創(chuàng)者的比亞迪自己趟出了一條路，走在前面本是理所應(yīng)當(dāng)，卻也并不容易。
比亞迪對(duì)手插混
藍(lán)媒匯2024-05-30 14:01
比亞迪賣(mài)車(chē)險(xiǎn)，這事靠譜嗎？
最近，國(guó)家金融監(jiān)督管理總局正式批復(fù)，同意比亞迪在安徽、江西、山東（不含青島）、河南、湖南、廣東、陜西和深圳地區(qū)使用全國(guó)統(tǒng)一的交強(qiáng)險(xiǎn)條款、基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率和相應(yīng)的費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)。而2023年11月，比亞迪財(cái)險(xiǎn)...
比亞迪新能源汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)小米SU7
億歐網(wǎng)2024-05-18 13:03
電動(dòng)車(chē)玩越野，真的危險(xiǎn)嗎？
總結(jié)來(lái)說(shuō)就是，電動(dòng)車(chē)越野現(xiàn)在還不夠好，但也沒(méi)有那么爛，未來(lái)可能有改觀。
長(zhǎng)城越野比亞迪
定焦One2024-05-17 10:55
賣(mài)一輛虧一輛，新能源品牌盈利有多難？
當(dāng)下車(chē)企的盈利方式，要更依賴于通過(guò)規(guī)模化優(yōu)勢(shì)降低成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)盈利。
新能源汽車(chē)比亞迪特斯拉價(jià)格戰(zhàn)
車(chē)圈能見(jiàn)度2024-05-16 16:45
瘋狂的固態(tài)電池，焦慮的寧德時(shí)代
僅僅一個(gè)月的時(shí)間，寧德時(shí)代的固態(tài)電池就從“離商業(yè)化很遠(yuǎn)”到“落實(shí)小批量生產(chǎn)時(shí)間表”，可見(jiàn)在固態(tài)電池的“營(yíng)銷(xiāo)狂歡”下，“寧王”還是“急了”。
寧德時(shí)代固態(tài)電池比亞迪蔚來(lái)
伯虎財(cái)經(jīng)2024-05-16 07:57
18.98萬(wàn)元起售 e平臺(tái)3.0 Evo首款車(chē)型海獅07EV正式上市
海獅07EV是海洋網(wǎng)全新海獅IP的首款車(chē)型，延續(xù)了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，展現(xiàn)出優(yōu)雅前衛(wèi)的時(shí)尚特質(zhì)。
比亞迪新車(chē)
投資界綜合2024-05-14 09:35
理想認(rèn)清現(xiàn)實(shí)
2024年以來(lái)，理想汽車(chē)銷(xiāo)量萎靡，很大程度上都是因?yàn)槠湔`以為自己有了較高的品牌溢價(jià)，因而不想犧牲利潤(rùn)，加入價(jià)格戰(zhàn)，最終被消費(fèi)者拋棄所致。
比亞迪理想汽車(chē)新能源汽車(chē)
零態(tài)LT2024-05-13 11:34
車(chē)企大拼殺：智駕、出海、性價(jià)比
隨著新能源汽車(chē)淘汰賽徹底打響，未來(lái)又有哪些品牌會(huì)留給市場(chǎng)一地雞毛呢？
新能源汽車(chē)車(chē)企比亞迪
DoNews2024-05-13 07:46
中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正被一些網(wǎng)紅企業(yè)家弄得烏煙瘴氣
當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)極為慘烈，但這并不能成為各家汽車(chē)企業(yè)深陷浮夸營(yíng)銷(xiāo)的理由，其還有其它的路徑可選。
比亞迪新能源汽車(chē)王傳福零跑汽車(chē)
礪石商業(yè)評(píng)論2024-05-08 13:04
新造車(chē)4月銷(xiāo)量
如今，車(chē)圈變“飯圈”，CEO變網(wǎng)紅，看來(lái)車(chē)企要換一種方式內(nèi)卷了。
新能源汽車(chē)車(chē)企比亞迪
定焦One2024-05-07 13:30

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