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兩輪電動車：巨頭打架，智能先行
如果說，過去中小電動車廠商還能在市場上占一席之地，那隨著智能化浪潮襲來，中小玩家將被加速出清，智能兩輪電動車的賽道將注定成為巨頭游戲。對于新能源車，我們從接受到徹底認同還需多少時日？
電池技術(shù)不是徹底擺脫焦慮的唯一方式，更多消費者從認同轉(zhuǎn)變?yōu)榻邮?，才能讓電動車真正熬過寒冬。愛德曼氫能獲得近2億元B輪融資，元禾重元領(lǐng)投
愛德曼氫能成立于2016年，是國內(nèi)極少數(shù)同時具備燃料電池金屬雙極板、膜電極量產(chǎn)能力的氫能源燃料電池系統(tǒng)供應(yīng)商.電池賽道再添融資，眾鈉能源完成新一輪數(shù)千萬元融資
據(jù)悉，本輪資金將主要用于材料中試、電芯設(shè)計開發(fā)及科研團隊擴充。「奇點能源」完成A輪融資，IDG資本領(lǐng)投，源碼資本跟投
本輪融資將全部投入智慧能量塊儲能產(chǎn)品迭代升級開發(fā)、電池PACK生產(chǎn)線建設(shè)以及擴充公司經(jīng)營管理。寧德時代，背水一戰(zhàn)
新能源產(chǎn)業(yè)的競爭愈演愈烈，各國都在加大投入。寧德時代占據(jù)了先發(fā)優(yōu)勢，要保持住絕對優(yōu)勢很難。武漢大學(xué)校友夫婦攜手創(chuàng)立，林立新能源獲數(shù)億元新一輪融資
公司專注于磷酸鐵鋰正極材料前驅(qū)體環(huán)節(jié)的研發(fā)和生產(chǎn)制造，是國內(nèi)領(lǐng)先的前驅(qū)體供應(yīng)商。固態(tài)電池企業(yè)輝能科技獲3.26億美元融資，布局全球新能源汽車市場
輝能科技成立于2006年，發(fā)明了全球第一款固態(tài)鋰陶瓷 (Lithium Ceramic Batteries, LCB) 電池。中日電池廠商，決戰(zhàn)蘋果造車供應(yīng)鏈
可以確定的是，只要蘋果的車一天沒有造出來，供應(yīng)市場就永遠不得消停。登頂萬億市值之際，如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機的當(dāng)下，人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個，相比其他傳統(tǒng)汽車制造商，特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢地位的公司之一，在電池、電機生產(chǎn)、自動駕駛算法軟件以及...只有更多的比亞迪，才能讓寧德時代跑得更快
比亞迪的針刺實驗火遍全網(wǎng)，刀片電池被市場熱捧后，作為動力電池業(yè)界市值和市占率全球一哥，寧德時代第一次感受到了高處的寒意。光伏世界第一了，但新的投資機會需撬開技術(shù)的“蟹殼”
低溫銀漿有點類似秋天的大閘蟹——有肉、但是難啃，需要先撬開技術(shù)的蟹殼。
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