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寧德時代陰影下的動力電池生死競賽
一言蔽之，二線電池企業(yè)現(xiàn)在處境已經(jīng)很危險，未來只會更危險。如果不尋求改變，出局是唯一的宿命。3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來想象空間巨大。五千億的寧德時代，仍然被低估
這個來自福建閩東小城的公司，在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長為千億市值的獨角獸企業(yè)。特斯拉電池日，就這？
早在特斯拉2020Q1業(yè)績說明會上，馬斯克就透露了5月第三周舉行電池日活動的消息。隨后，馬斯克利用社交媒體和公共場合，多次有意無意透露一些信息，吊足了吃瓜群眾的胃口。特斯拉的電池日到底在「秀」什么？
「埃隆認(rèn)為他可以改進供應(yīng)商做的每件事，每件事?！骨疤厮估?yīng)鏈高管湯姆·維斯納（Tom Wessner）曾接受采訪時說。電池日全解析：馬斯克激情「畫餅」，特斯拉股價暴跌
“續(xù)航增加16%，能量是過去的5倍，功率是6倍。成本最高可降低56%，投資生產(chǎn)成本可減少69%?！边@是特斯拉在“電池日”交出的成績單。蔚來汽車暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開信息顯示，蔚來目前在中國有143個電池更換站點，為用戶提供電池更換服務(wù)，蔚來還計劃明年在中國新增300個電池更換站。寧德時代投資大猜想：要啃「造車」這塊硬蛋糕？
整車車企制造商與電池供應(yīng)商兩者在享用屬于自己“蛋糕”的同時，也在相互垂涎對方的領(lǐng)域。蔚來推「長生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對話，再用更強的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。專注于鋰離子電池，Coreshell 獲400萬美元新一輪融資
Coreshell公司成立于2017年，致力于改善鋰離子電池“電極表面不穩(wěn)定”的情況。切入百億級市場，班特利奧要打造電池全生命周期監(jiān)測平臺
班特利奧是一家新能源汽車自動化測試、交/直流電源自動化測試綜合解決方案服務(wù)商。比亞迪刀片電池砍誰脖子上了？
當(dāng)行業(yè)里出現(xiàn)各種形式的競爭和正面碰撞，才說明這個市場在快速發(fā)展，而只有這樣，最終的受益者才會是消費者。
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