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星紀(jì)魅族獲20億元融資，構(gòu)建全球智能出行科技生態(tài)
2022年，吉利董事長李書福旗下公司星紀(jì)時代將魅族手機(jī)收入麾下，雙方整合而成的公司就是星紀(jì)魅族。投資界24h?|?高瓴創(chuàng)始人張磊一行到訪江西國控；李書福又一超級獨角獸，400億；超級LP來了，注冊資本315億
又一個超級獨角獸誕生。投資界獲悉，電動汽車品牌smart日前宣布開啟A輪融資，計劃從資本市場募集2.5億-3億美元。本輪投資由鋰電巨頭天齊鋰業(yè)領(lǐng)投，投資金額為1.5億美元。以此推算，smart投后估值...李書福給漢馬科技打「強(qiáng)心針」
一邊是處于轉(zhuǎn)型期的長子，另一邊，是一眾嗷嗷待哺小兒子、干兒子，李書福需要三頭六臂來閃轉(zhuǎn)騰挪。跌破千億市值的吉利汽車，喜憂參半
夢想是要有的，但路總要一步步走下去。今年是李書福的耳順之年，似乎更知天命。有時候，只有當(dāng)好配角，才有機(jī)會重回主角。李書福不能既要還要
擺在李書福面前的一大難題在于，如何在推進(jìn)新能源轉(zhuǎn)型過程中，維持對多維業(yè)務(wù)領(lǐng)域的持續(xù)研發(fā)投入，從而確保上述構(gòu)想從圖景變?yōu)榭陕涞氐默F(xiàn)實。「造車狂人」李書福，難續(xù)吉利并購神話
“學(xué)不來，就去買”——這是李書福帶著吉利走上了一條有別于比亞迪和上汽的造車路。未來，在新能源汽車的競賽場上，“賭神”還會站在李書福這邊嗎？吉利汽車，風(fēng)流總被雨打風(fēng)吹去？
吉利汽車，用某券商汽車研究員的話來說，是“自主四大百萬輛級車企中，過去三年唯一沒有高光時刻的車企”。市值相差8000億，比亞迪吊打吉利，李書福服不服王傳福？
與互聯(lián)網(wǎng)公司合作這件事，利與弊都挺明顯，也因此，在汽車智能化領(lǐng)域，李書福和王傳福輸贏無定。這些企業(yè)在你意想不到的領(lǐng)域「跨界」
如果要總結(jié)規(guī)律，中國企業(yè)家群體，無論是王傳福、李書福、鐘睒睒還是雷軍、馬云，他們的跨界，大多都是從低技術(shù)濃度產(chǎn)業(yè)，向高技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)進(jìn)發(fā)的嘗試，沿著產(chǎn)業(yè)鏈條，越往頂端走，投入越大，風(fēng)險也越大，這終究是...
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