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無(wú)人駕駛
無(wú)人駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)無(wú)人駕駛相關(guān)話題,全面解讀無(wú)人駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
李開(kāi)復(fù)說(shuō)以后人們都不用買(mǎi)車了，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人“反駁”：無(wú)人駕駛不能替代人們擁有一輛車的感覺(jué)
值得一提的是，在早先的議程安排中，前百度高級(jí)副總裁、無(wú)人車事業(yè)部總經(jīng)理，離職創(chuàng)辦“景馳科技”的王勁本是有意參加，但今天并沒(méi)有出現(xiàn)。百度高級(jí)副總裁王勁：5天后我正式離開(kāi)百度 自己創(chuàng)業(yè)
百度公司高級(jí)副總裁王勁表示：“5天后我正式離開(kāi)百度，自己創(chuàng)業(yè)?！睋?jù)投資界了解，王勁創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目名字待定，行業(yè)是無(wú)人駕駛，目前已經(jīng)獲得了洪泰的投資。百度、滴滴、華為，雖屬不同領(lǐng)域，但卻走上了同一條路
無(wú)人駕駛發(fā)展到今天的混戰(zhàn)期，許多競(jìng)爭(zhēng)都最終指向人才競(jìng)爭(zhēng)。大公司挖角、離開(kāi)者自立門(mén)戶……這些頻繁的人事變動(dòng)說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題，無(wú)人駕駛的技術(shù)人才圈還十分有限。自動(dòng)駕駛必須保證具有完美的導(dǎo)航功能，地圖則成為未來(lái)...百度計(jì)劃以1億美元入股蔚來(lái)汽車，無(wú)人駕駛落地提速
百度于2013年開(kāi)啟無(wú)人車項(xiàng)目，值得注意的是，百度的無(wú)人駕駛汽車研發(fā)始終都是與第三方合作，百度自己并不造車。而此次戰(zhàn)略投資從百度的角度來(lái)看，可以使其真正有機(jī)會(huì)深度理解汽車本身。十年后，PE、VC和天使都將被人工智能取代？
開(kāi)復(fù)老師給大家一個(gè)印象，人工智能太火了有泡沫。開(kāi)復(fù)老師悄悄搞了人工智能實(shí)驗(yàn)室，到處找人工智能的項(xiàng)目，其實(shí)他的心思大家猜得到的，我們別投他投。他說(shuō)的泡沫，其實(shí)主要是在過(guò)去的三四年里面，在人工智能的基礎(chǔ)層...李開(kāi)復(fù)：創(chuàng)業(yè)做人工智能平臺(tái)就是大忽悠 別指望BAT幫你做什么
你們不要看科大迅飛的演講說(shuō)懂得語(yǔ)音了，他一點(diǎn)不懂，他只能把音變成字，字變成音。你問(wèn)他講什么，一個(gè)字不懂。語(yǔ)音識(shí)別是所有技術(shù)里面最不成熟的。自然語(yǔ)言理解到平臺(tái)化使用還有十萬(wàn)八千里。李書(shū)福：汽車公司不會(huì)成為互聯(lián)網(wǎng)公司的附屬品，無(wú)人駕駛5年之內(nèi)做不到
曾經(jīng)痛斥互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車熱的李書(shū)福在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上再次對(duì)互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)聲，他認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)汽車只是說(shuō)放在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境里面可以使用的，所以互聯(lián)網(wǎng)汽車的開(kāi)發(fā)一定是一個(gè)汽車公司。當(dāng)在討論無(wú)人駕駛的時(shí)候，我們到底在討論什么
現(xiàn)在一系列問(wèn)題的出現(xiàn)正是表明無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈上下游尚處于整合階段。想要真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，不僅需要端到端的技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，5G、人工智能等一系列的技術(shù)的全面成熟，更需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游廠商的全面推動(dòng)。...
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