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中國(guó)車企出海新時(shí)代
放眼全球，沒有一個(gè)國(guó)家的汽車市場(chǎng)像中國(guó)這樣卷。而隨著中國(guó)汽車出海加速，海外也開始卷，并有了價(jià)格戰(zhàn)的苗頭。爆火的CMEF，誰在推趕創(chuàng)業(yè)公司們走出國(guó)門？
面對(duì)中國(guó)的高端制造，全球市場(chǎng)的態(tài)度已經(jīng)顯著轉(zhuǎn)變。前兩年做醫(yī)械的創(chuàng)業(yè)公司們還在忙著國(guó)產(chǎn)替代，如今海外市場(chǎng)已經(jīng)開始推著他們走出國(guó)門。進(jìn)軍墨西哥
對(duì)待新能源車發(fā)展問題上，中國(guó)陣營(yíng)則選擇大舉“出海”，與全球頭部汽車巨頭在墨西哥“亮起肌肉”，以至于快速在拉美市場(chǎng)份額上取得明顯效果。我在日本拍短劇
他并不確定在日本做短劇能成功。他唯一確定的是，一定要出海，因?yàn)閲?guó)內(nèi)太“卷”了。網(wǎng)文出海，老外也愛看「霸總」
在李幸磊眼里，無論是“小白”讀者還是“老白”讀者，在海外都是下沉市場(chǎng)的一分子，而這些下沉的讀者才是真正的大眾讀者。今年，醫(yī)療人不必「死磕」IPO
與其說是我們是在注視著二級(jí)市場(chǎng)的低迷，不如說我們正在見證一個(gè)新時(shí)代和新產(chǎn)業(yè)崛起的破曉。在海外再造一個(gè)泡泡瑪特
其實(shí)出海就是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，難的不是一時(shí)成功，難的是能真正贏得當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心智，構(gòu)建持久品牌力。市值4600億，方洪波海外再造美的
“越是寒冬的時(shí)候，我們要更加堅(jiān)定投資未來，加快存量升級(jí)與增量創(chuàng)造?！狈胶椴ㄕf。2024，大廠人「卷」向海外
這場(chǎng)由“互卷”引發(fā)的裁員，在今天的互聯(lián)網(wǎng)大廠并不算新鮮。國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)早已跨過飛速成長(zhǎng)期，進(jìn)入存量階段，投入產(chǎn)出比成為了每家公司的必要考量。面對(duì)新用戶有限、增長(zhǎng)放緩的現(xiàn)實(shí)，身在其中的互聯(lián)網(wǎng)人或主動(dòng)求變，或被...如何「榨干」寸土寸金的新加坡？
在員工數(shù)僅國(guó)內(nèi)53%的情況下，新加坡門店翻臺(tái)率高于國(guó)內(nèi)門店。高瓴投他，萬國(guó)數(shù)據(jù)跑出一個(gè)獨(dú)角獸
短短半年內(nèi) ，國(guó)內(nèi)IDC江湖風(fēng)起云涌 ，背后是一場(chǎng)算力之爭(zhēng) 。中東淘金潮，社交APP先上岸了
雖然中東作為海外熱土的地位路人皆知，但對(duì)現(xiàn)階段的出海企業(yè)而言，切入的賽道和模式可能決定生死。第二波捕獲AI紅利的人
AIGC 技術(shù)的爆發(fā)，一定會(huì)像工業(yè)革命和信息技術(shù)革命那樣，最終惠及所有人，這已成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。國(guó)產(chǎn)電車還沒撞開歐洲的鐵墻
電動(dòng)汽車出海歐洲是好事，也取得了一定成績(jī)。盡管國(guó)內(nèi)外不少媒體都給出了積極的評(píng)價(jià)，但從產(chǎn)業(yè)角度來說，想真正打開歐洲市場(chǎng)的大門，中國(guó)車企要做的還有很多。中國(guó)海外短劇 App 沖榜背后
在外表光鮮亮麗的數(shù)據(jù)背后，短劇平臺(tái)仍然被審查、投流、用戶觀看習(xí)慣等問題所困，但可觀的潛在長(zhǎng)期收益仍然吸引著越來越多資本入場(chǎng)。2024，哪些跨國(guó)藥企在加注中國(guó)市場(chǎng)？
MNC做出的種種決定，并不難理解。時(shí)至今日，中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)，早已成為巨頭難以割舍的市場(chǎng)。
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