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電商出海拉美實(shí)錄
他們或許并未預(yù)見，這一步跨越，不僅開啟了他們業(yè)務(wù)發(fā)展史中的重要一幕，也使他們站在了全球化電商浪潮的前沿。時(shí)代傳媒集團(tuán)在上海成功舉辦“2024 影響力·時(shí)代”峰會(huì)
金融機(jī)構(gòu)要進(jìn)一步深化對(duì)制造業(yè)的理解，創(chuàng)新金融服務(wù)模式。制造業(yè)企業(yè)也同樣要積極擁抱金融，合理運(yùn)用金融工具，優(yōu)化企業(yè)資本結(jié)構(gòu)。浙江老板把魚竿賣到全球，樂欣戶外要IPO了
2022財(cái)年至2024財(cái)年，樂欣戶外來自海外市場(chǎng)的收入分別為8.08億元、5.24億元及4.29億元，分別占有關(guān)期間總收入的89.0%、84.2%及83.8%。這個(gè)中國(guó)出海賽道，悶聲發(fā)大財(cái)
幾輪貿(mào)易政策下來，中國(guó)輪胎直接出口美國(guó)市場(chǎng)基本被拒之門外。今年前5月，美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口乘用車輪胎同比降34%至65萬條，卡客車胎同比降22%至71萬條，兩者市占率僅僅1.44%。而泰國(guó)則成為美國(guó)進(jìn)口輪胎...出海人的另一面，做著以命相搏的生意
火中取栗、刀口舔血、虎口奪食……或許這樣的詞匯，才是對(duì)當(dāng)下中國(guó)商人在中東的真實(shí)心態(tài)。主會(huì)場(chǎng)嘉賓陣容揭曉！GTC2024(上海)邀您共話跨境出海新未來！
GTC 全球流量大會(huì)作為白鯨出海旗下系列活動(dòng)中的“重量級(jí)”項(xiàng)目，一直被業(yè)內(nèi)人士所熟知、稱贊。國(guó)產(chǎn)新藥出海奇點(diǎn)
目前，在藥效上其已經(jīng)得到了初步的驗(yàn)證，且在安全性上，該藥迄今為止都沒有發(fā)生3級(jí)以上的CRS。東南亞：小家電出海的天堂，還是噩夢(mèng)？
家電出海是大勢(shì)所趨，家電板塊與人口紅利/地產(chǎn)政策掛鉤緊密，東南亞地區(qū)人口、經(jīng)濟(jì)發(fā)展正處于上升期，營(yíng)商政策相對(duì)友善，給予家電市場(chǎng)良好發(fā)展空間。中國(guó)拉鏈出海黑馬
整體看，偉星股份未來業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)驅(qū)動(dòng)因素更多在于在海外市場(chǎng)搶占其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)份額，而銷售均價(jià)方面大概率將維持平穩(wěn)或小幅上揚(yáng)的態(tài)勢(shì)，業(yè)績(jī)成長(zhǎng)性仍值得期待。「冰火兩重天」的跨境電商，如何穿越「死海」？
隨著入局者增多，跨境電商行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也越發(fā)激烈。有跨境電商從業(yè)者表示，“今年以來，跨境電商的早期紅利在逐漸消失”，“運(yùn)營(yíng)難度增大，利潤(rùn)率屢創(chuàng)新低”，不少之前“小眾”的賽道也開始陷入“價(jià)格戰(zhàn)”。而跨境電商...中國(guó)創(chuàng)業(yè)者在拉美
如今，兩種時(shí)間觀念的區(qū)隔依然存在于這片土地。中國(guó)企業(yè)渴望摧枯拉朽、勢(shì)如破竹的發(fā)展節(jié)奏，在拉美注定要受挫：這里的工人會(huì)在pay day后消失，在周末狂歡宿醉后從公園的長(zhǎng)椅上醒來，因?yàn)樯頍o分文又重新回來打...中企出海，一場(chǎng)勇敢者的游戲
事實(shí)上，很多企業(yè)出海，雇傭本地人的比例遠(yuǎn)高于這個(gè)比例。比如海爾美國(guó)的歷任總經(jīng)理，都是在家電行業(yè)耕耘多年的美國(guó)人，從總經(jīng)理到普通工人都是當(dāng)?shù)毓蛦T。2008年，海爾工廠所在地的領(lǐng)導(dǎo)還給張瑞敏頒發(fā)了“就業(yè)發(fā)...MiniMax海外逆襲，難解國(guó)內(nèi)盈利焦慮
無論如何，在互聯(lián)網(wǎng)公司“燒錢換規(guī)?！钡哪甏贿吔祪r(jià)一邊花錢的景象，到了大模型時(shí)代繼續(xù)上演。中國(guó)出海的「黃埔軍?！?，隱身在廣西的二本院校
廣西民族大學(xué)小語種相關(guān)的畢業(yè)生，百分之六七十都被吸納到傳統(tǒng)行業(yè)，比如中建、青山，Yusuf Yu算了一下，除開進(jìn)入傳統(tǒng)出海行業(yè)的，一年能流入到新出海圈的其實(shí)也就百八十個(gè)人。加電的李斌，可能要海外「加油」了
這么來看，蔚來選擇投產(chǎn)增程車，還是能增加不少銷量的。不過有個(gè)問題是，官方雖然不在國(guó)內(nèi)投產(chǎn)，會(huì)不會(huì)有人以平行進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)？出海這招，已經(jīng)不是那么好用了
目前來看，2025年中國(guó)汽車整車出口可能就會(huì)進(jìn)入平臺(tái)期。直接出口面臨高額關(guān)稅，且無法為當(dāng)?shù)貛砭蜆I(yè)?？紤]到長(zhǎng)期發(fā)展，只有實(shí)現(xiàn)全球化運(yùn)營(yíng)，才能真正與當(dāng)?shù)毓糙A。逃不過9塊9！瑞幸還要將價(jià)格戰(zhàn)打到美國(guó)？
可以肯定的是，隨著國(guó)內(nèi)咖啡市場(chǎng)加劇競(jìng)爭(zhēng)，品牌奔赴海外熱情增加，未來整個(gè)咖啡賽道的競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)化成一場(chǎng)“全球性比拼”，角逐才剛剛開始。
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