只有造車，才能讓蘋果再次酷起來
庫克不妨復(fù)刻雷軍造車的路線，而蘋果也可以摸著小米過河、親自下場造車，重新激發(fā)整個公司的魔力，奪回全球硬件公司的王座。懂車帝不是馬斯克的通行證
雖然懂車帝方面否認對測試結(jié)果進行排名，但特斯拉的兩款車型確實表現(xiàn)更優(yōu)異。這一結(jié)果很快被馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)至社交平臺，配文“Autopilot 的實力無需多言”。但業(yè)內(nèi)對此的反應(yīng)卻復(fù)雜得多。程一笑不再為周杰倫動搖道心
雖然探索AI等新增長點承載著未來希望，但當(dāng)下快手最現(xiàn)實的路徑，無疑是深耕下沉市場。所以，快手和周杰倫分手，也是順理成章。對快手而言，穩(wěn)住基本盤，鞏固并擴大在下沉市場的領(lǐng)先地位，或許能夠緩解增長困境。「赦免」M-，梁汝波暫緩「去肥」？
就在上周，字節(jié)跳動發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布啟動2025年半年績效評估，績效方案也迎來了“版本更新”。據(jù)了解，此次調(diào)整主要是迭代了部分績效分檔理念，對M-、M+、E、I等績效檔位的區(qū)分度進行了優(yōu)化。馬斯克今年已作跑12位高管
2025年剛剛過半，已經(jīng)有12位高管離開了馬斯克。更準(zhǔn)確地說，這一切發(fā)生在3月至7月的四個月時間里。英偉達「丟掉」的1000億，國產(chǎn)平替還能賺嗎？
近千億的潛在虧損，直接影響著英偉達在中國芯片江湖的市場地位，國產(chǎn)芯片廠商們成了最大贏家。巨頭搶人，華人搶戲
Notion AI、Databricks等直接搶巨頭的付費用戶；Together AI、Fireworks AI 主打“從閉源遷移”公開向 OpenAI、Anthropic 宣戰(zhàn)。2025-07-16 13:38Manus肖弘「超級激進」
當(dāng)Manus作為各個大模型的新容器，其在垂直場景上的表現(xiàn)極大受制于調(diào)用的大模型時，Manus的技術(shù)護城河在哪里，也被更多的人追問。而隨著肖弘前往新加坡，他勢必需要拿出更有力的答案。一年后才能提YU7，雷軍比粉絲更著急
手握數(shù)十萬張鎖定訂單的小米，并不敢就此躺平一整年。如何盡快拉升產(chǎn)能，已成為小米汽車接下來很長一段時間的頭等要務(wù)。下載量暴跌八成，AI社交漲不動了
AI社交的下半場，或許需要傳統(tǒng)娛樂、游戲行業(yè)與AI社交領(lǐng)域的進一步破壁。核心創(chuàng)作性工作應(yīng)該有更多專業(yè)人士參與，如劇情玩法、角色設(shè)定，AI更多作為工具去服務(wù)創(chuàng)意。2025-07-03 11:42
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