造車新勢(shì)力，銷量的較量
市場(chǎng)終將回歸理性競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)，新能源汽車的終 極較量，不會(huì)止步于參數(shù)表上的數(shù)字游戲，而是取決于誰(shuí)能以更低的成本提供更可靠的產(chǎn)品，誰(shuí)能用更完善的網(wǎng)絡(luò)解決用戶的后顧之憂。傳統(tǒng)車企在制造底蘊(yùn)、渠道覆蓋和品牌信...歐洲電動(dòng)車，進(jìn)退兩難
歐盟的當(dāng)務(wù)之急，不僅要重新審視其電動(dòng)化戰(zhàn)略，在產(chǎn)業(yè)政策、基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)需求之間找到平衡，還要考慮原有投資的投入產(chǎn)出比，以及政策一旦放緩或中止，沉沒(méi)陳本的帳，究竟該怎么算。在中國(guó)，Model Y的好日子到頭了？
Model 3某些車型，還漲價(jià)了。難道，這就是傳說(shuō)中的“買漲不買跌”？這就是傳說(shuō)中對(duì)于YU7的反擊？雷軍直接殺瘋，「蔚小理」怎么辦？
對(duì)于包括“蔚小理”在內(nèi)的所有主機(jī)廠，都危與機(jī)并存。事到如今，大家只能面對(duì)最殘酷的競(jìng)爭(zhēng)。「全球車」在中國(guó)成了過(guò)去式
走到今天，中國(guó)車市一定是全球市場(chǎng)中最卷的那一個(gè)，沒(méi)有之一。投機(jī)者大批大批地死去，更預(yù)示著，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于汽車的苛刻程度愈加上升到一個(gè)眼里容不得任何沙子的地步。1380億國(guó)補(bǔ)，治不好汽車銷售的焦慮
車市的健康未來(lái)，需要的不僅是1380億的強(qiáng)心針，更是一場(chǎng)深植于市場(chǎng)規(guī)律、著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)生態(tài)的靜水深流。日系電車銷量崛起
當(dāng)合資品牌與國(guó)產(chǎn)品牌在產(chǎn)品實(shí)力上站在同一起跑線，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將演變?yōu)橐粓?chǎng)全方位的“貼身肉搏”。這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)整個(gè)10-15萬(wàn)元純電車市場(chǎng)不斷升級(jí)，但也將促使各品牌加速洗牌，只有真正具備實(shí)力的品牌才能在這場(chǎng)...2025-06-18 18:09德系與日系，誰(shuí)更中國(guó)化？
傳統(tǒng)車企的弊病，開(kāi)始被中國(guó)市場(chǎng)治好。“深度中國(guó)化”是德國(guó)車企破局的關(guān)鍵。通過(guò)踐行“中西合璧”戰(zhàn)略，積極融入中國(guó)市場(chǎng)，重塑企業(yè)文化，德國(guó)車企有望在電動(dòng)化和智能化時(shí)代重新找回競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。8家車廠宣布縮短賬期至60天，評(píng)論區(qū)卻吵瘋了
60天賬期新政的實(shí)施，標(biāo)志著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈從“主機(jī)廠霸權(quán)”向“公平協(xié)作”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一步。短期陣痛不可避免，但這一政策將倒逼整車廠優(yōu)化資金管理、提升供應(yīng)鏈效率，同時(shí)為中小企業(yè)創(chuàng)造更健康的生存環(huán)境。2025-06-11 14:02「被坑」的馬斯克，「尷尬」的特斯拉
當(dāng)然，這位“大魔王”的暫時(shí)停滯，給了中國(guó)新能源車企沖向世界的更大窗口。抓住來(lái)之不易的機(jī)會(huì)，干就完了……內(nèi)耗、爛價(jià)、吵架，中國(guó)汽車不該這樣
中國(guó)車企需要明白：海外市場(chǎng)不是國(guó)內(nèi)內(nèi)卷的避風(fēng)港，而是更高維度的競(jìng)技場(chǎng)。沒(méi)有在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)完成體系化修煉的企業(yè)，盲目出海無(wú)異于舍本逐末。進(jìn)入新能源時(shí)代后，全球汽車產(chǎn)業(yè)相當(dāng)于歸零重啟，一切都還是未知數(shù)。中國(guó)汽車再戰(zhàn)巴西：教訓(xùn)、暗礁和破局
過(guò)去十余年，菲亞特、大眾和通用三大制造商組成第一梯隊(duì)，牢牢控制著巴西市場(chǎng)，三家合計(jì)市場(chǎng)份額接近50%。一家HUD企業(yè)IPO，22家主機(jī)廠來(lái)助威
中國(guó)HUD市場(chǎng)，開(kāi)始八仙過(guò)海。智能座艙領(lǐng)域，即將迎來(lái)一個(gè)IPO。國(guó)家出手！采購(gòu)公務(wù)車優(yōu)先選擇國(guó)產(chǎn)新能源
為了支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國(guó)家真是操碎了心。而這場(chǎng)始于公務(wù)車采購(gòu)的改革，也將推動(dòng)中國(guó)從汽車大國(guó)進(jìn)一步向汽車強(qiáng)國(guó)的歷史性跨越。汽車產(chǎn)業(yè)獲得中場(chǎng)休息時(shí)間
全球化時(shí)代以后，對(duì)待擅啟貿(mào)易戰(zhàn)者，從來(lái)只有漫天的“回旋鏢”。2025-05-13 13:36
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