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一級央企資源，能否帶飛長安汽車？
長安汽車集團(tuán)晉級為一級央企，組合了原兵裝集團(tuán)下屬和汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的子公司、子集團(tuán)，數(shù)目多達(dá)117家。摯達(dá)科技三闖港股IPO：全球家用充電樁龍頭為何越賣越虧？
如果摯達(dá)科技無法有效應(yīng)對挑戰(zhàn)，那么在未來的市場競爭中其市場份額將被進(jìn)一步擠壓、盈利能力持續(xù)下降，最終難逃被淘汰出局的命運(yùn)。種種跡象已經(jīng)表明，摯達(dá)科技的上市之路絕非坦途。小碼王逆勢融資數(shù)億元，但少兒編程行業(yè)仍難破冰
未來，缺乏特色和創(chuàng)新的少兒編程企業(yè)將會陸續(xù)出局，面臨淘汰，只有堅守行業(yè)規(guī)范，具備技術(shù)創(chuàng)新和多元化發(fā)展路徑才有望突破困境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。人類的考試，考驗(yàn)不了AI了
我更傾向于認(rèn)為，就像人們對AI在圍棋領(lǐng)域?qū)θ祟惖哪雺涸贌o興趣一般，高考，還有其他人類能參與的考試，包括“人類最后的考試”，最終都會呈現(xiàn)AI一邊倒的絕對優(yōu)勢，以至于讓人習(xí)以為常。國補(bǔ)大戰(zhàn)正酣，背后藏著商業(yè)大博弈？
國家發(fā)展改革委明確2025年國補(bǔ)政策全國統(tǒng)一截止日為12月31日，覆蓋家電、數(shù)碼、汽車三大領(lǐng)域。被時代拋棄的哈根達(dá)斯，沒有「謝幕」儀式
當(dāng)蜜雪冰城2元甜筒排起長隊，當(dāng)野人先生Gelato用中等價位提供更新鮮、更健康、口味更豐富的現(xiàn)制冰淇淋時，哈根達(dá)斯的式微已成必然。小米YU7「狂歡」背后，狂熱與隱憂并存
小米YU7的耀眼數(shù)據(jù)，證明了中國市場對創(chuàng)新產(chǎn)品的渴望。但汽車行業(yè)的競賽不是短跑，而是馬拉松。當(dāng)情緒退潮后，真正的較量才剛剛開始。2025-07-10 10:48被國人喝上市的if椰子水，還能風(fēng)光多久？
if椰子水，被國人一口一口喝上市了。作為一家2013年成立，直到2017年才進(jìn)入內(nèi)地市場的椰子水品牌，沒想到只用了短短幾年時間便幾乎“統(tǒng)治”了國內(nèi)椰子水市場。「安全」成汽車新競爭錨點(diǎn)，兒童「安全」座椅的新機(jī)會？
隨著政策層面的推動和公眾對用車安全重視程度的進(jìn)一步提升，不管在私家車還是公交車、出租車等公共交通出行場景中，兒童安全座椅都有望成為“標(biāo)配”，進(jìn)而提升普及率，激活兒童安全座椅市場的增長潛力。春秋航空：摳門真能致富？
春秋航空的成功，本質(zhì)是將航空出行從 "服務(wù)產(chǎn)品" 還原為 "運(yùn)輸工具"，用極 致性價比收割價格敏感客群。搶購DeepSeek一體機(jī)
如果將這個風(fēng)口視作一塊新增的蛋糕，那這塊蛋糕就放在私有云的餐桌上，面向的客戶也大多是政企類客戶。長劇衍生成了優(yōu)愛騰的救命稻草？
未來，平臺需在“IP復(fù)用”與“內(nèi)容創(chuàng)新”、“流量收割”與“用戶沉淀”、“成本控制”與“品質(zhì)追求”之間找到動態(tài)平衡。當(dāng)長視頻平臺成功將短劇融入自身內(nèi)容生態(tài)，構(gòu)建起長短互補(bǔ)、品質(zhì)與效率并存的新體系時，或許...機(jī)器人非得「像人」嗎？
也許機(jī)器人沒必要像人，人也不必和機(jī)器人PK。未來機(jī)器人可以去做機(jī)器人擅長的事，人做人擅長的事，大家是一種互補(bǔ)性的共生。
「創(chuàng)新無邊界」——不局限于對互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的追蹤與探索,更要向未來、向未知的方向邁進(jìn)。
