國(guó)產(chǎn)新能源正式進(jìn)入淘汰賽 誰(shuí)是下一個(gè)高合？
近期，比亞迪、理想、小鵬、小米等車企集中發(fā)布年報(bào)，我們可以通過(guò)頭部車企最新披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，管中窺豹。Sora對(duì)國(guó)內(nèi)大廠是機(jī)會(huì)還是挑戰(zhàn)？
拋開(kāi)技術(shù)路線不談，單就實(shí)現(xiàn)效果而言，國(guó)內(nèi)大模型企業(yè)們?cè)谏梢曨l方面，是否有著同樣的“飛升機(jī)會(huì)”？2024-02-26 15:59智己大規(guī)模車機(jī)故障，智能化反而不安全？
車機(jī)智能化是未來(lái)重要的發(fā)展方向，但當(dāng)智能化成為新能源汽車的關(guān)鍵詞，過(guò)度智能化的問(wèn)題同樣值得關(guān)注。外賣霸王餐刷單，到底苦了誰(shuí)
通過(guò)外賣霸王餐，商家雖然得到了銷量和好評(píng)，但不少商家給陸玖商業(yè)評(píng)論算了一筆賬，表示錢都被刷單的賺走了。零食折扣店，扎堆在十字路口
零售最終的競(jìng)爭(zhēng)就是價(jià)格，而想要確保不讓自己陷入無(wú)止境的價(jià)格戰(zhàn)，附加條件就是產(chǎn)品，如果想要產(chǎn)品不被同質(zhì)化，再一個(gè)附加條件就是供應(yīng)鏈。2023-08-30 09:04盒馬一只手與山姆掰腕，另一只手調(diào)價(jià)
盒馬創(chuàng)立以來(lái)，面臨著線上美團(tuán)、叮咚買菜，線下的山姆、Costco等眾多“敵人”。誰(shuí)是盒馬最直接的“敵人”？榮耀Magic V2，燙傷了黃牛的手
折疊屏賽道愈加擁堵，但與此同時(shí)，各家的差距并未拉開(kāi)，如何脫穎而出成為手機(jī)廠商面臨的問(wèn)題。嵐圖終身免費(fèi)充電，是韭菜還是真香？
事實(shí)上，市面上推出該項(xiàng)福利的車企，都存在各種各樣的限制。除了上述提到的細(xì)則外，還存在一些別的問(wèn)題。2023-08-23 08:56蔚來(lái)用降價(jià)擊潰了自家二手盤
按照二手車交易規(guī)律，決定新能源二手車價(jià)格，是建立在保有量、新車價(jià)格、品牌力、售后服務(wù)等多方因素之上。阿里云還會(huì)繼續(xù)降價(jià)嗎？
如今云廠商的內(nèi)涵，遠(yuǎn)不止賣服務(wù)器和賣算力這么單純，通過(guò)與大模型廠商的合作，不斷推出與大模型配套的生態(tài)服務(wù)，已經(jīng)開(kāi)始不斷從云上衍生出新的技術(shù)可能。昊鉑GT，把試駕玩成了搖號(hào)
雖然銷售承諾都能搖到號(hào)，但是難以預(yù)計(jì)的等待時(shí)間讓一些心急的用戶轉(zhuǎn)而從黃牛手里購(gòu)買試駕資格。當(dāng)然，要加價(jià)50元左右。大眾不想再做雜牌電動(dòng)車，于是牽手小鵬
在電動(dòng)車時(shí)代，步伐已經(jīng)落伍的德國(guó)車企正在尋求從中國(guó)新能源時(shí)代找到“入局”的機(jī)會(huì)；而競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國(guó)造車新勢(shì)力需要傳統(tǒng)巨頭的渠道和資金加持。2023-07-31 11:33國(guó)貿(mào)與老破小，快遞小哥的兩種命運(yùn)
在北京國(guó)貿(mào)有一部分京東快遞員“毫不費(fèi)力”成為拿到15000元頂薪的存在；但是同樣在北京，你會(huì)發(fā)現(xiàn)另外一群京東快遞小哥在老舊小區(qū)里冒著高溫酷暑爬上爬下，卻拿著8000元的月薪。高濟(jì)與加盟商，誰(shuí)在加速誰(shuí)
在新一輪的連鎖藥店擴(kuò)張中，高濟(jì)藥店構(gòu)建的連鎖藥店矩陣，能否形成醫(yī)藥航母？極氪賣車離不開(kāi)沃爾沃
無(wú)論是在線下門店，還是在線上社交平臺(tái)，極氪銷售正在將沃爾沃的安全技術(shù)作為最大賣點(diǎn)。直播電商的高質(zhì)量發(fā)展，到底是什么？
無(wú)論是行業(yè)端的標(biāo)準(zhǔn)建立，還是內(nèi)容端不斷的推陳出新，一方面固然是行業(yè)發(fā)展逐漸摸到了自己的天花板；另一方面，當(dāng)平臺(tái)和主播不再能“躺賺”，同樣也需要更穩(wěn)定的人才供給，和更標(biāo)準(zhǔn)、更科學(xué)的內(nèi)容生產(chǎn)方式。2023-06-28 18:54小紅書和微博，誰(shuí)在「白嫖」誰(shuí)？
但從小紅書素材頻頻“上熱搜”開(kāi)始，微博自身的原創(chuàng)地位開(kāi)始缺位。但有成熟的商業(yè)化體系“保駕護(hù)航”，微博并不像小紅書那般，面臨盈利的拷問(wèn)。2023-06-09 10:34增長(zhǎng)的阿里國(guó)際，出海走到哪兒了
無(wú)論是商品、物流提質(zhì)增效，還是供應(yīng)鏈優(yōu)化、加強(qiáng)平臺(tái)建設(shè)，都是“彎腰撿鋼镚”的苦活累活。走向外域的路道阻且長(zhǎng)，好在長(zhǎng)時(shí)間重視下，國(guó)際業(yè)務(wù)的底盤已相對(duì)牢固，天高海闊，阿里國(guó)際還有大片天地可施展。2023-05-22 14:26
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