2023，混動大年？
根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月純電車型累計銷量為168.2萬輛，而混動車型的銷量是60.8萬輛。雖然混動車型的整體銷量成績不足純電車型的四成，但混動的增速卻是純電的2.74倍。美團入「港」，沒有新故事
在抖音、阿里、京東頻頻加碼本地生活的當(dāng)下，美團殺入香港外賣市場顯然有開拓新市場，對沖老市場競爭壓力的考量。眼下，KeeTa瞄準(zhǔn)運費和拉新所推出的“10億激賞”，實際上是掀起了港版的“外賣大戰(zhàn)”。跨境風(fēng)口的B面：成長期的不確定性
對比國內(nèi)電商的發(fā)展歷程，Tiktok與Temu皆處于發(fā)展初期，平臺紅利催動著當(dāng)下的火熱，其中最大的優(yōu)勢便是流量。阿里化整為零，互聯(lián)網(wǎng)進入拆分周期
隨著中國商業(yè)板塊（國內(nèi)零售）與云計算營收增長乏力，“大鍋飯”越來越不香了。分拆業(yè)務(wù)獨立經(jīng)營、獨立融資、獨立IPO迫在眉睫，畢竟淘天、阿里云掙錢，其余業(yè)務(wù)花錢的情況，顯然會拖累整體發(fā)展。從TikTok短視頻到菜鳥國際快遞：出海脫虛向?qū)?/a>
在中國科技企業(yè)出海浪潮中，從工具出海到短視頻風(fēng)靡全球，再到如今立足于實體基建的物流企業(yè)正踏浪前行，中國企業(yè)出海呈現(xiàn)出脫虛向?qū)?，越來越“重”的趨勢?/div>張勇難救火，王堅二進宮
最終，一場有關(guān)救世主的大考被張勇丟到王堅的面前。王堅回歸后帶來的理想主義能否自上而下，回歸阿里云最初的樣貌，煥發(fā)組織內(nèi)部活力尚待考證。但毫無疑問，王堅一定是繼“通義”之后阿里云的新變量。京東邊「改」邊「開」
在徐雷時代，3C與日用消費品、商品收入與服務(wù)收入都在朝著均衡的方向發(fā)展，而職業(yè)經(jīng)理人許冉是否會沿著這條路走下去，取決于許冉，或者取決于站在她背后的劉強東。2023-05-15 10:00騰訊「搶走」釘釘?shù)恼n堂
教育市場人群各異、專業(yè)豐富、場景眾多，是協(xié)同產(chǎn)品普及和培育用戶習(xí)慣的“試驗田”，更重要的是，教育客戶也是最容易形成口碑效應(yīng)的群體。網(wǎng)易「盯上」小學(xué)生
等待《蛋仔派對》的是“十年之約”，還是曇花一現(xiàn)，正在成為網(wǎng)易游戲現(xiàn)階段繞不開的命題。協(xié)同辦公沒有「鬼故事」
對于企業(yè)而言，真正帶火的產(chǎn)業(yè)不是在線協(xié)同，而是“AI查重”軟件，畢竟在老板眼中，千篇一律的文本報告根本不能說明你的能力。出海無內(nèi)斗：從「單打」到「抱團」
2020年被成為企業(yè)出海元年，無論是電商、物流，亦或是產(chǎn)業(yè)鏈上各個環(huán)節(jié)的企業(yè)在紛紛加大海外布局時，他們之間的規(guī)?；?lián)動效應(yīng)也將在海外市場進一步擴大并加強。
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