10萬以下混動的空白，誰來填補？
10萬以下混動汽車市場是一個真實存在且具有極大空間的細分市場，目前仍處于空白階段，誰將在這個市場成為第一個吃螃蟹的人，依然值得期待。歐美快時尚品牌為何集體敗走中國？
歐美快時尚品牌雖然在國內式微，但總結其在中國產生的一系列問題及在遇到問題后的調整，仍然會給國內相關企業(yè)帶來一定的借鑒意義。行業(yè)上演搶人潮，互聯(lián)網芯片戰(zhàn)爭打響
大廠在消費互聯(lián)網領域的競爭已經告一段落，而在芯片等硬科技等維度的競爭已經拉開序幕。車企價值提升的動力，藏在付費訂閱服務里
整體來說，車企付費訂閱服務的商業(yè)模式目前尚不成熟。不過，從更長遠的時間來看，付費訂閱服務強大的商業(yè)化空間，必然成為車企們持續(xù)發(fā)力的大方向。二次元游戲走到分水嶺
二次元游戲遇到增長瓶頸后，行業(yè)也在加速內卷，而相關廠商想要從內卷中脫穎而出，既需要加速出海，逃離內卷，更需要進行產品創(chuàng)新，在內卷中戰(zhàn)勝對手。上半年投資數減半，互聯(lián)網「野蠻投資」時代落幕
盡管互聯(lián)網投資已經度過黃金時代，但互聯(lián)網巨頭的相關投資在未來也仍會扮演相當重要的角色，只是投資策略大概率會有所改變。半年狂跌80%，Shopify股價過山車背后的「內憂外患」
以鄰為鏡，可以正衣冠。雖然Shopify與國內SaaS的產業(yè)環(huán)境有著諸多區(qū)別，但Shopify的發(fā)展軌跡，仍能給國內SaaS帶來啟示。A級新能源車終破局，燃油車替代戰(zhàn)的最后一戰(zhàn)已經打響？
短期來看，比亞迪仍是推動A級車市場新能源轉型的主力。不過在比亞迪帶動下，可以確定的是，將有更多車企加速A級新能源車型的布局，打響替代燃油車的最后一場硬仗。自動駕駛芯片大時代來臨，誰將登上新王座
自動駕駛芯片的競賽已經開啟，而國產自動駕駛芯片企業(yè)目前表現可圈可點。在這個廣闊的市場上，國產自動駕駛芯片企業(yè)有望取得更大的勝利。
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