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投資界 讀懂財(cái)經(jīng) 第4頁
新能源圍剿，BBA銷量怎么還在增長？
BBA雖然靠降價(jià)撐住了銷量，但持續(xù)降價(jià)會給BBA帶來品牌力下降、利潤下滑等風(fēng)險(xiǎn)，如果電車轉(zhuǎn)型在不達(dá)預(yù)期，BBA被顛覆也只是時(shí)間問題。一年暴漲4倍，光模塊跟著英偉達(dá)喝湯
放在光模塊產(chǎn)品，迭代可以靠新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)溢價(jià)，也是獲取穩(wěn)定客戶關(guān)系最有效的方式。Sora爆火，一次典型的OpenAI式勝利
OpenAI更愿意把Sora 視為理解和模擬現(xiàn)實(shí)世界的模型基礎(chǔ)，視為 AGI 的一個(gè)重要里程碑，而不是AI應(yīng)用落地的場景。人工智能的未來，藏在年輕人的AI女友里
在AI產(chǎn)品落地過程中，模型的智力并不起決定性作用，甚至那些生產(chǎn)力型AI面臨的「幻覺」問題也變得無關(guān)緊要。最重要的是，用戶感覺如何，真假并不重要。2024-02-05 11:02缺席大模型，蘋果到底在等什么
毫無疑問，大模型時(shí)代的硬件會重復(fù)計(jì)算機(jī)的老路：就是從算力集中于超算等大型設(shè)備上到算力一步步轉(zhuǎn)移至屬于個(gè)人終端。只是“實(shí)用主義者”蘋果，最終會在這個(gè)故事里扮演怎樣的角色，仍然要打一個(gè)大大的問號。「濃眉大眼」的AI，也學(xué)會騙人了
毫無疑問，相比互聯(lián)網(wǎng)的變化，AI所帶來的變革更為劇烈，與更大的機(jī)遇相伴的是更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。而這種機(jī)遇與挑戰(zhàn)相互交織下螺旋式循環(huán)上升的方式，可能是AI產(chǎn)業(yè)在相當(dāng)長時(shí)間里的一個(gè)常態(tài)。市場增長，為什么紙巾巨頭的日子卻不好過了
在過去的線下渠道邏輯里，后來者想要挑戰(zhàn)紙巾巨頭，不僅需要鋪渠道，還要在渠道附近砸工廠降業(yè)務(wù)成本。所以，紙巾巨頭過去也有著渠道、資金、資產(chǎn)等多個(gè)壁壘，后來者入局的代價(jià)高昂。量產(chǎn)在即，飛行汽車會復(fù)制新能源汽車的故事嗎？
飛行汽車的場景與現(xiàn)有飛機(jī)不同，應(yīng)用場景多為人口密集的城市空間內(nèi)、點(diǎn)對點(diǎn)的交通運(yùn)輸。價(jià)格大漲背后，制冷劑的新周期來了？
供給端格局趨于穩(wěn)定，加上需求端預(yù)期邊際修復(fù) ，制冷劑或許有望迎來新一輪的漲價(jià)周期。保時(shí)捷價(jià)格崩盤：中產(chǎn)滑落的失意者
技術(shù)迭代帶來的產(chǎn)品能力代差，很容易讓高溢價(jià)換取的所謂豪華體驗(yàn)迅速貶值而淪為“智商稅”。奶茶供應(yīng)商業(yè)績縮水：一場產(chǎn)業(yè)鏈利潤的大轉(zhuǎn)移
供應(yīng)商的命脈被掌握在下游品牌客戶手里，自身并沒有太強(qiáng)的不可替代性，很容易被客戶拋棄。騰訊被網(wǎng)易偷了一波家
對騰訊來說，蛋仔派對的成功也再次給其敲響了警鐘。在需求不斷變化的游戲行業(yè)，沒有牢不可破的壁壘，只有不斷創(chuàng)新。畢竟，進(jìn)攻才是最好的防守。2024年的生成式AI，到底該投什么？
沿著這個(gè)邏輯，當(dāng)我們在尋找生成式AI的投資機(jī)會，倒不如多問自己幾句：什么能力是生成式AI獨(dú)有，而以前不具備的？2024年的生成式AI，到底該投什么？
隨著后續(xù)越來越多的AI應(yīng)用廠商進(jìn)入到實(shí)質(zhì)性商業(yè)化階段，AI領(lǐng)域的投資也將進(jìn)入更加復(fù)雜的階段。車企激戰(zhàn)MPV
這也意味著，在即將到來的新能源汽車淘汰賽中，MPV作為既能提供新增量，又能使車企擺脫價(jià)格戰(zhàn)的關(guān)鍵車型，已經(jīng)成為新能源汽車戰(zhàn)爭的關(guān)鍵勝負(fù)手之一。2023-12-21 13:10短劇，披著內(nèi)容外衣的買量游戲
作為內(nèi)容行業(yè)，短劇的發(fā)展邏輯要回歸到優(yōu)質(zhì)內(nèi)容中，能否從現(xiàn)在靠爽點(diǎn)內(nèi)容獲客轉(zhuǎn)化到靠優(yōu)質(zhì)內(nèi)容取勝，將決定著短劇行業(yè)的興衰。毛利率重回兩位數(shù)，蔚來度過最危險(xiǎn)的時(shí)刻了？
有趣的是，競對沖刺高端車的時(shí)機(jī)，恰恰正是蔚來產(chǎn)品的空窗期。蔚來在明年下半年之前都不會再有新車發(fā)售，只能靠NT 2平臺上目前八款車來做銷量。正在「消失」的中國葡萄酒
在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)代，國產(chǎn)葡萄酒沒能建立屬于中國本土的葡萄酒文化體系，或許也就徹底失去了登上主流舞臺的機(jī)會。
國內(nèi)領(lǐng)先的研究型商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)——以價(jià)值視角，驅(qū)動商業(yè)決策。
