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投資界 讀懂財(cái)經(jīng) 第6頁(yè)
商業(yè)航天，科技競(jìng)賽的下一個(gè)「高地」？
隨著“國(guó)網(wǎng)”星座計(jì)劃的逐漸落地，中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)屬于自己的“春天”。2023-09-05 10:06旅游行業(yè)復(fù)蘇背后的明牌和暗線
在短期內(nèi)，以非一線市場(chǎng)需求崛起帶動(dòng)的旅游行業(yè)消費(fèi)升級(jí)，為同程旅行帶來(lái)遠(yuǎn)超行業(yè)的業(yè)績(jī)復(fù)蘇；長(zhǎng)期來(lái)看，在賦能B端過(guò)程中，同程旅行能夠獲得可能不亞于C端的商業(yè)化潛力，并支撐其實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的長(zhǎng)期增長(zhǎng)。2023-08-23 09:01出境游放開(kāi)，暑期旅游迎來(lái)大爆發(fā)
雖然今年的旅游板塊收入不及疫情前是大概率事件，但松綁的出境游以及慢慢提升的人均消費(fèi)趨勢(shì)，都在使旅游板塊變的更好。電競(jìng)市場(chǎng)復(fù)蘇，「亞運(yùn)概念股」有望率先受益
在供需兩端的共振下，電競(jìng)行業(yè)正在進(jìn)入復(fù)蘇通道。除了電競(jìng)行業(yè)本身的回暖，亞運(yùn)會(huì)的召開(kāi)也將是行業(yè)發(fā)展的重要催化劑。2023-08-11 16:21告別連續(xù)8個(gè)季度負(fù)增長(zhǎng)，阿迪達(dá)斯中國(guó)業(yè)務(wù)依然難翻身
在國(guó)內(nèi)消費(fèi)能力下降的趨勢(shì)下，阿迪達(dá)斯繼續(xù)被價(jià)格更低的國(guó)產(chǎn)品牌們平替是一個(gè)大概率事件。歷史最強(qiáng)暑期檔！為什么大家更愛(ài)去電影院了？
電影正是口紅經(jīng)濟(jì)的受益者，電影業(yè)從經(jīng)濟(jì)衰退中獲利已經(jīng)成了一個(gè)規(guī)律。2023-08-07 08:423000億茶葉市場(chǎng)，為什么跑不出巨頭？
作為全球茶葉的中心，茶葉在我國(guó)有著龐大的市場(chǎng)規(guī)模，也是為數(shù)不多市場(chǎng)規(guī)模還在增長(zhǎng)的消費(fèi)品。但偌大的市場(chǎng)規(guī)模，卻沒(méi)有出現(xiàn)一家大公司。2023-08-03 08:40消費(fèi)疲軟之下，為什么服裝是例外？
從長(zhǎng)周期的視角看，服裝是與經(jīng)濟(jì)走勢(shì)關(guān)聯(lián)度最高的領(lǐng)域，甚至是受經(jīng)濟(jì)下滑沖擊最明顯的領(lǐng)域之一。2023-08-01 08:51大眾入股小鵬，車(chē)企「靠軟件賺錢(qián)」的時(shí)代到了？
在這項(xiàng)合作背后，更引人深思的是，難道車(chē)企“靠軟件賺錢(qián)”的時(shí)代真的到了？2023-07-28 14:29打破ChatGPT顛覆質(zhì)疑，谷歌還是那個(gè)谷歌
比起業(yè)績(jī)超預(yù)期，AI帶來(lái)的收入尚未在微軟的財(cái)報(bào)中顯現(xiàn)。換句話說(shuō)，到目前為止，ChatGPT對(duì)谷歌搜索業(yè)務(wù)的影響不大。汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)頻頻，投整車(chē)不如投零部件？
當(dāng)下投資機(jī)構(gòu)更看好汽車(chē)零部件板塊，一定程度上是受競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響。新能源汽車(chē)雖然大勢(shì)所趨并帶動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，但投資整車(chē)環(huán)節(jié)最大的問(wèn)題是不確定性。2023-07-25 09:11光伏的周期拐點(diǎn)到了？
新技術(shù)的應(yīng)用開(kāi)始受到下游電站認(rèn)可，帶動(dòng)光伏產(chǎn)業(yè)鏈迎來(lái)“K型復(fù)蘇”。被低估的快時(shí)尚：為什么中國(guó)沒(méi)有優(yōu)衣庫(kù)？
優(yōu)衣庫(kù)通過(guò)品牌、產(chǎn)品、渠道和供應(yīng)鏈以及突出的低利潤(rùn)，形成了森嚴(yán)的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。中國(guó)想要誕生自己的優(yōu)衣庫(kù)，仍然需要很長(zhǎng)一段路要走。2023-07-13 09:18流血上市、越虧越多，SaaS的估值邏輯要變一變了
對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，大部分SaaS服務(wù)是可選消費(fèi)，而非必選消費(fèi)。一份財(cái)報(bào)，救不了中免的「中產(chǎn)夢(mèng)」
對(duì)中免來(lái)說(shuō)，比起階段性的消費(fèi)市場(chǎng)低迷，中產(chǎn)購(gòu)買(mǎi)力的“崩塌”，顯然是一個(gè)更大的考驗(yàn)。2023-07-11 11:03從寧德時(shí)代到LG新能源：動(dòng)力電池背后的大國(guó)博弈
兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)幾十年，動(dòng)力電池的風(fēng)向又回到了美國(guó)市場(chǎng)，上一輪動(dòng)力電池風(fēng)潮的結(jié)局還會(huì)再次上演嗎？2023-07-10 10:22新能源這把「火」，會(huì)燒到船舶嗎？
船齡的替換周期和歐盟的碳排放稅政策，使造船行業(yè)步入了上行周期，資本市場(chǎng)表現(xiàn)也開(kāi)始一路上行。但由周期驅(qū)動(dòng)也將由周期結(jié)束，企業(yè)業(yè)績(jī)的不確定性決定了其資本市場(chǎng)走勢(shì)也具有明顯波動(dòng)性。2023-07-10 08:48小鵬放棄高端化背后：活下去，才是最重要的
銷(xiāo)量直接影響消費(fèi)者對(duì)車(chē)企的信心，進(jìn)一步影響著車(chē)企的長(zhǎng)期發(fā)展。
國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的研究型商業(yè)服務(wù)機(jī)構(gòu)——以?xún)r(jià)值視角，驅(qū)動(dòng)商業(yè)決策。
