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投資界 讀懂財經(jīng) 第8頁
小牛電動車沒走通的路，九號就能走通嗎？
從這個角度來看電動兩輪車格局，隨著行業(yè)紅利消退，九號和小牛所在的智能顏值賽道極有可能受到擠壓。雅迪和愛瑪這樣已經(jīng)具備規(guī)?；瘍?yōu)勢同時加速轉型的傳統(tǒng)電動兩輪車龍頭或許才是最后的大贏家。價格戰(zhàn)，打破了新能源車的利潤泡沫
可以說，就汽車市場而言，此輪價格戰(zhàn)或許將長期持續(xù)。在這個過程中，一切關于新能源汽車的幻想都不切實際，因為新能源汽車不會有超額利潤。蜜雪冰城卷向氣泡水，農(nóng)夫山泉們的好日子要結束了
賺不到錢的現(xiàn)制茶飲龍頭們集體闖入即飲飲料市場，能否賺到大錢現(xiàn)在并不好說。但是可以確定一點的是，傳統(tǒng)即飲飲料巨頭們躺著賺錢的日子也該結束了。屢戰(zhàn)屢敗的快時尚生意，怎么就被電商平臺盯上了？
毋庸置疑，快時尚正進行一場重塑，任何品牌想要繼續(xù)留在行業(yè)中，都必須做出自己的選擇。大店模式，不是李寧高端化的答案
目前來看，李寧最可能的破局之道還是“國潮”，基于中國本土文化提煉內(nèi)涵，并內(nèi)化入自身品牌。如優(yōu)衣庫、無印良品之于日本。每天關一家店！屈臣氏不僅輸給電商，更敗給了自己
當美妝集合店扮演為消費者選購商品的KOL角色后，美妝結合店也會變成風險更高，運營難度更大的一門生意。這也意味著屈臣氏即使倒下了，但選品的不確定性以及運營難度的激增，讓新美妝集合店的規(guī)?；瘮U張依然舉步維...蘋果欲購英超，科技巨頭爭奪賽事版權再升溫
流媒體與ESPN在競爭強度以及平臺定位上都存在或多或少的區(qū)別。但以往ESPN的成功經(jīng)驗仍值得海外流媒體躬身參考。7年萬店、實現(xiàn)盈利，TA的戰(zhàn)斗剛剛開始
至少在目前，鍋圈食匯的品牌和渠道價值暫未顯現(xiàn)，甚至于鍋圈食匯可能需要向加盟商讓利來激勵門店。但長期來看，供應鏈企業(yè)故事遠遠不如一體化戰(zhàn)略的故事性感。自行車火爆，萬元車一車難求
關鍵領域仍有卡脖子的情況也在說明，雖然自行車升級為高檔品的新時代已經(jīng)到來，但能否拿到更多的的商業(yè)果實，仍需整個自行車行業(yè)的耐心探尋。從行業(yè)數(shù)據(jù)，讀懂2023年旅游復蘇的「確定性」
從當下時點看，旅游行業(yè)的強復蘇幾乎成為了一張“明牌”。站在產(chǎn)業(yè)視角，我們又應該如何去理解這些變化呢？前置倉上岸了，但生鮮電商還是沒跑通
在降本增效、轉型全品類等一系列措施下，前置倉已經(jīng)通過了生存考驗。接下來，與即時零售的融合將越來越多出現(xiàn)在前置倉的故事里，這也意味著新一輪的“長跑”的開始。空氣炸鍋銷量下滑三成，小家電為何總是「未大先衰」？
集成產(chǎn)品的沖擊以及無法做到高端升級，使小家電的生存處境變得愈發(fā)艱難。如何扭轉市場萎縮的頹勢，小家電或許只能依賴下一個爆款。SEA盈利了，但多少有些「倉促」
SEA的四季報，很好回答了自己能不能活下去的問題。四季度，SEA營收實現(xiàn)35億美元，同比增長7.1%，經(jīng)營利潤實現(xiàn)3.43億美元，首次單季盈利。而市場仍預期SEA經(jīng)營虧損3.9億，SEA的盈虧轉正時點...酒店行業(yè)已經(jīng)奪回「失去的三年」
“中端向上”和“輕管理向下”已經(jīng)成為了國內(nèi)酒店業(yè)發(fā)展的兩大方向。前者基于持續(xù)的消費升級，后者基于城市發(fā)展間的不均衡和不充分，而兩者均為我國酒店行業(yè)真實行情。
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