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奧迪關(guān)廠背后：一個(gè)汽車(chē)制造強(qiáng)國(guó)的潰敗
比利時(shí)作為歐洲昔日的汽車(chē)制造先鋒，如何從輝煌走向沒(méi)落？瑞銀UBS咨詢(xún)師在一份報(bào)告里提到，受價(jià)格壓力、更嚴(yán)格的排放法規(guī)、關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)、需求低迷等影響，歐洲汽車(chē)制造商正在迎來(lái)一場(chǎng)“電動(dòng)車(chē)至暗風(fēng)暴”。倒在2024：全球獨(dú)角獸遭遇滅絕季
在創(chuàng)投行業(yè)的黃金時(shí)代，全球誕生了很多傳奇的投資機(jī)構(gòu)、投資人，以及廣為流傳的投資神話。2024-12-16 17:20Taylor Swift全球巡演：行走的GDP
泰勒有望從她的“時(shí)代之旅”全球巡演中賺取41億美金，創(chuàng)造史上藝人單次最賺錢(qián)的巡演。而這次巡演對(duì)全球的總經(jīng)濟(jì)影響或超過(guò)100億美元。Taylor Swift全球巡演：行走的GDP
泰勒有望從她的“時(shí)代之旅”全球巡演中賺取41億美金，創(chuàng)造史上藝人單次最賺錢(qián)的巡演。而這次巡演對(duì)全球的總經(jīng)濟(jì)影響或超過(guò)100億美元。昔日260億美金的巨頭，5億美金賣(mài)了
短短三年，F(xiàn)arfetch命運(yùn)急轉(zhuǎn)直下，股價(jià)較最高點(diǎn)跌掉了99%，260億美元市值幾近歸零。它遭遇了什么？權(quán)力更迭中的阿里云
對(duì)于阿里云來(lái)說(shuō)，目前出現(xiàn)高層更迭，非常關(guān)鍵的一點(diǎn)是，如何盡快度過(guò)磨合期，把握住航向和速度。昔日500億美金獨(dú)角獸快活不下去了
WeWork作為全球共享辦公巨頭，業(yè)務(wù)遍及全球多個(gè)市場(chǎng)，其空置率保持高位，一定程度上就是全球共享辦公行業(yè)的一個(gè)縮影。在國(guó)內(nèi)共享辦公玩家們同樣處于自顧不暇的狀態(tài)。2023-08-10 09:01從特斯拉到蔚小理們：為什么都在囤現(xiàn)金？
新能源汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷一長(zhǎng)淘汰賽，無(wú)論是蔚小理，還是其它造車(chē)新勢(shì)力，都在四處融資，以求續(xù)命。2023-08-01 08:48做中國(guó)版ChatGPT？騰訊、華為、京東、字節(jié)都say no了
當(dāng)大模型時(shí)代來(lái)臨，云計(jì)算的主流商業(yè)模式將從IaaS變?yōu)镸aaS，所有的行、應(yīng)用、軟件和服務(wù)，都值得基于大模型、AIGC等新型的AI技術(shù)重做一遍。這意味著大模型將為云業(yè)務(wù)帶來(lái)新一輪增長(zhǎng)動(dòng)能。2023-07-17 14:24馬斯克發(fā)起的這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)，誰(shuí)贏誰(shuí)輸？
馬斯克來(lái)勢(shì)洶洶，開(kāi)啟了特斯拉的全球大降價(jià)。隨后在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉的降價(jià)打響了新能源汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，其它玩家不得不跟隨參戰(zhàn)。2023-07-07 09:02劉強(qiáng)東死磕「未竟之事」
站在京東20周年的關(guān)口，京東官宣“35711”夢(mèng)想，這是劉強(qiáng)東為京東描繪的未來(lái)20年的藍(lán)圖。過(guò)去20年沒(méi)實(shí)現(xiàn)的，他要再花20年繼續(xù)死磕。2023-06-25 14:46馬斯克與LV總裁的「首富之爭(zhēng)」：各位都有責(zé)任
來(lái)中國(guó)44小時(shí)，重回世界首富的寶座，平均每小時(shí)“凈賺”7億元。這位“旅行特種兵”就是特斯拉創(chuàng)始人、CEO馬斯克。美團(tuán)VS抖音：本地之戰(zhàn)打到哪一步了？
抖音等“野蠻人”入侵本地生活服務(wù)，對(duì)美團(tuán)的沖擊主要體現(xiàn)在哪里，目前沖擊有多大？美團(tuán)是怎么反擊的？美團(tuán)Q1財(cái)報(bào)和電話會(huì)給出了一些答案。阿里止損！自動(dòng)駕駛寒冬仍未結(jié)束
自動(dòng)駕駛傷了科技巨頭們的心。當(dāng)大模型這種全新的性感項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí)，他們自然會(huì)加速?gòu)淖詣?dòng)駕駛的泥潭里抽身。2023-05-16 10:26阿里止損，自動(dòng)駕駛寒冬仍未結(jié)束
自動(dòng)駕駛傷了科技巨頭們的心。當(dāng)大模型這種全新的性感項(xiàng)目出現(xiàn)時(shí)，他們自然會(huì)加速?gòu)淖詣?dòng)駕駛的泥潭里抽身。2023-05-16 09:00馬云回國(guó)，關(guān)心什么？
今年6月有傳聞稱(chēng)，中國(guó)證監(jiān)會(huì)成立工作組評(píng)估螞蟻集團(tuán)重啟上市。針對(duì)該傳聞，當(dāng)時(shí)螞蟻集團(tuán)對(duì)外回應(yīng)稱(chēng)，其正在監(jiān)管部門(mén)的指導(dǎo)下專(zhuān)注落實(shí)整改工作，目前沒(méi)有啟動(dòng)IPO的計(jì)劃。戴珊依然有壓力，蔣凡長(zhǎng)舒一口氣
阿里發(fā)布2023 財(cái)年第三財(cái)季（對(duì)應(yīng)2022Q4，下文用自然年表述）財(cái)報(bào)。總的來(lái)看，該財(cái)季，阿里營(yíng)收持續(xù)疲軟，利潤(rùn)一如既往地遠(yuǎn)超預(yù)期。理想汽車(chē)狂飆：多賣(mài)車(chē)能否多賺錢(qián)？
2022年Q4，理想汽車(chē)共交付46319輛汽車(chē)，同比增長(zhǎng)31.5%；同期，汽車(chē)銷(xiāo)售收入172.7億元，同比大增66.4%，環(huán)比大增74.6%；兩項(xiàng)數(shù)據(jù)都一改上個(gè)季度的低迷狀態(tài)，逆勢(shì)增長(zhǎng)。2023-03-01 14:00
聚焦新經(jīng)濟(jì)，關(guān)注新商業(yè)現(xiàn)象和商業(yè)力量背后的商業(yè)邏輯，力求硬核地有意思。
